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日本通運株式会社のすべての口コミ

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年05月10日
事業の強み:
国際、国内の物流をトータルで提案できる強みがある。国際と国内で部門は分かれているが、最近は協業で顧客へ提案する動きがある。また輸送モードではなく、顧客産業を軸とした支店が多くできており、顧客に寄り添った物流提案ができるようになってきている、
また海外現地法人や代理店も多く、ほとんどの国に輸送できるところは強みである。

事業の弱み:
意思決定が遅いところがまだある。組織のスリム化などで、スピード感を出そうとはしているが、まだ決定までに上長の承認などで時間がかかることがある。
また営業についてはマニュアル化できておらず、担当者によって品質が変わってしまうところがある。ある担当者だと対応できたところが、別の担当者になると、知識やモチベーションの差によって対応ができなくなり、顧客が離れていくケースがある。
また社内システムが古く、人が手作業やで入力を行なっている業務が多くあり、非効率的なケースがある。今後は社内システムにもDX等を入れていく必要がある。

事業展望:
国内マーケットが縮小している中で、海外に力を入れていく動きがある。特に日本を介さない海外to海外の物流には入れていない分野が多く、今後のターゲットになる。また海外の物流会社を買収し、会社規模を大きくしていく見通しがある。

口コミ投稿日:2022年06月12日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

3.4
口コミ投稿日:2022年06月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 30万円 4万円 90万円
年収 550万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 90万円
給与制度:完全に年功序列。なおかつ地域別に給料差がある。例えば東京都内と島根のよ
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 通関事業所

2.8
口コミ投稿日:2022年07月24日
女性の働きやすさ:女性の管理職はほぼいないに等しいです。有給の取りやすさは部署に
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回答者: 男性/ 現金輸送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年01月15日
勤務時間・休日休暇:基本土日祝はやすみですが、そこからランダムに2~3回仕事が当
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口コミ投稿日:2022年07月31日

回答者: 男性/ 航空/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 70万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 70万円
給与制度:日常業務を普通にこなしているだけで、ある程度の評価はされるし全く困るこ
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回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年02月20日
組織体制・コミュニケーション:経営陣は新しい環境・考えを積極的に取り入れ、技術や
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口コミ投稿日:2021年04月12日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業/ 主任

3.2
口コミ投稿日:2021年04月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇格がない限り、非常に平坦な給与で若手の頃はほとんどの人間が貯金が出来
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回答者: 男性/ 通関事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際貨物部/ 係員

1.3
口コミ投稿日:2022年02月24日
事業の強み:海外拠点の多さ事業の弱み:国内事業で手を抜きすぎてどんどん競合に仕事
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回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年02月21日
福利厚生:退職金は確定拠出型年金なので働けば多くもらえる。当人は入社3年目で退職
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回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年10月14日
事業の強み:陸上・海上・航空の輸送モードやロジスティクス事業で培ってきた総合力と
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年05月14日
勤務時間・休日休暇:部署によるが、こと営業においてはワーカーホリックなタイプの人
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年05月04日
企業カルチャー・社風:風通しはある一部の面においては、相当良い!内部通報やコンプ
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回答者: 男性/ 営業企画/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年10月29日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会:輸送モード別組織、顧客の産業別組織、取扱品別
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月07日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔のながらの大企業。必死で新しいことやシステム
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回答者: 女性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月17日
勤務時間・休日休暇:有給は取りやすいと思います。部署によって違うとは思いますが、
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年11月13日
勤務時間・休日休暇:私は9時から18時で、1時間休憩でした。7.8.10時からの
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口コミ投稿日:2021年09月15日

回答者: 女性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車営業/ スタッフ職

3.5
口コミ投稿日:2021年09月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
370万円 23万円 2万円 92万円
年収 370万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 92万円
給与制度:年功序列です。定期昇格である程度(係長)までは上がっていく印象です。賞
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口コミ投稿日:2022年07月11日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年07月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:最近規定改定があり、改定後に入社した社員は給料の上がり幅か緩やかになっ
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回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年02月21日
成長・キャリア開発:総合職は全国転勤を伴うが、実際は地方に配属になればそのエリア
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回答者: 男性/ セールスコーディネーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年05月15日
福利厚生:借り上げ社宅の制度があり、家賃の自己負担額は1割ほど。新卒で社宅が付け
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回答者: 男性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業/ 係員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月14日
企業カルチャー・社風:基本的にやったことない事に対しての拒否反応がある。今までや
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口コミ投稿日:2022年05月14日

回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年05月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 23万円 8万円 80万円
年収 450万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 80万円
給与制度:賞与は夏と冬の二回。ブロック成績x支店業績x個人成績で決定される。賞与
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回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年10月14日
企業カルチャー・社風:現場の作業員に労災や事故が起こらないように安全第一を目指し
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 広島/ なし

4.1
口コミ投稿日:2023年10月30日
企業カルチャー・社風:やはり物流最大手だから世間体や表向きはとても気にしていた、
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回答者: 男性/ 警備輸送/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年05月25日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は出勤時間はその日の仕事によって違っていて、退勤時間
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回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年02月21日
勤務時間・休日休暇:営業所によって異なるが、同期の話を聞いている限りどこも残業時
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年01月30日
企業カルチャー・社風:全社的に新たな取り組みを取り入れていこうとする考えはあるも
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回答者: 男性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年07月26日
企業カルチャー・社風:昔から存在する大企業なのでどうしても昔ながらの年功序列が蔓
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年01月01日
勤務時間・休日休暇:所属部署によりけりだが、自分の所属している部署は残業ありきの
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回答者: 女性/ 国際海運/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年01月10日
事業の強み:輸送手段を様々持っているため、顧客のニーズに答えられる。引越し、輸出
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 関西警送支店

2.3
口コミ投稿日:2021年07月08日
福利厚生:退職金は少なく、 住宅手当、社宅等は無し。財形も2021年度から廃止。
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年02月12日
福利厚生:大企業なだけに福利厚生は充実している。組合費が高いが、その分の見返りが
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口コミ投稿日:2023年06月19日

回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年06月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
270万円 20万円 0万円 30万円
年収 270万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 30万円
給与制度:昇給には最低2年かかります。ポイント制を導入しており、○ポイント以上を
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 航空/ 係員

1.8
口コミ投稿日:2022年11月12日
勤務時間・休日休暇:シフト制のため、勤務時間はバラバラである。早いと6時 遅いと
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回答者: 男性/ 営業担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年09月28日
企業カルチャー・社風:年功序列の色は強いと思う。給与面でもかなり年功序列だと感じ
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