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回答者別の社員口コミ(マツダ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2013年時点) 雇用形態 --
職種・部署・役職 --
雇用形態 --
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2013年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み

口コミ投稿日:2017年08月18日
事業での社会貢献:燃料電気技術は完全外部依存 トヨタと同じ系統のパナソニックの燃料
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み

口コミ投稿日:2017年08月18日
事業での社会貢献:燃費技術においては世界に名が出るほどだ。 デザインと運転しやすさ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み

口コミ投稿日:2017年08月18日
会社の安定性:下請けの入れ替えや管理がずさん。 更に本質的な責任は自分達にあるとの
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み

口コミ投稿日:2017年08月18日
会社の安定性:比較的安定している。 滅茶苦茶やってもそう簡単に辞めさせられない。 前
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み

口コミ投稿日:2017年08月18日
成長性・将来性:政策による欧州の販路拡大の可能性とトヨタとの技術提携で、燃料電池
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み

口コミ投稿日:2017年08月18日
成長性・将来性:色々な業務に関われる、その人との付き合いで幅が広がる。 下請けの管
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マツダ株式会社の回答者別口コミ (379人)

  • AM 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.9
最新の回答:2022年11月04日
  • グローバル販売マーケット / アシスタントマネージャー / 中国ビジネス推進 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年09月12日
  • 技能 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2023年05月14日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年08月01日
  • 振動実験 / なし / 実験 派遣社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年09月21日
  • 製造 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年11月28日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年06月21日
  • 運ぱん 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 回答なし
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2023年05月17日
  • サービス 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.7
最新の回答:2021年01月27日
  • 管理職 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年09月07日
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