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飛騨運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。飛騨運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを73件掲載中。ライトハウスは、飛騨運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 路線ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年07月30日

企業カルチャー・社風:
良くも悪くも他の大手運送業と比べると自由度が高い。定期的に就業規則違反などの注意喚起を掲示をし規制を強める時期があるが矛盾も多く半年と持たずに風化する。

組織体制・コミュニケーション:
大型ドライバーは慣れれば優しくて親しみやすい人が多い。
所属長などの現場管理職も親しみやすい人が多く、長時間の労働で働いている人も多いので夜勤でも会う機会が多い。
現場以外の管理職は仕事の話をしても現場では当たり前である事を話しても伝わらない事も多々あり会話に困ることが多い。

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.8

口コミ投稿日：2023年04月21日

企業カルチャー・社風:従業員同士が仲が良いのでは無いかと思うので、先輩社員などと

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年01月31日

企業カルチャー・社風:人手がすくないので、路線ドライバーをやりたい人は比較的早く

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回答者：男性/ 業務職員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年04月24日

企業カルチャー・社風:古い、システム化が進まず、路線への積み込みも定型パレットや

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

企業文化・社風・組織体制：ドライバー職が自ら、洗車やタイヤの交換、オイルの交換を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年10月08日

企業文化・社風・組織体制：風通しの良い会社です。発言は自由にできるし、派閥も無い

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丸伊運輸株式会社

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし/ なし

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回答者：男性/ 倉庫内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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東京都新宿区西新宿817-1住友不動産新宿グランドタワー25階

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回答者：男性/ 副所長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

企業カルチャー・社風:体育会系の職場である為、体が資本の会社である組織体制・コミュ... 続きを見る

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ドライバー（未経験歓迎）◆賞与年3回/設立74年/働き方も柔軟に調整可/面接1回

正社員

月給22万円～38万円＋賞与年3回＜年収例＞560万円（入社6年目／39歳）愛知県小牧市・稲沢市・名古屋市、岐阜県瑞穂市・加茂郡・恵那市にある各拠点◎希望を考慮／転勤なし

会社名	飛騨運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.hida-unyu.co.jp/
所在地	岐阜県高山市上岡本町１丁目５０

従業員数	810名
設立年	1942年
資本金	309百万円
代表者	漆山喜久雄
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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