口コミ投稿日:2023年04月21日
口コミ投稿日:2024年01月31日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2021年04月24日
回答者: 男性/ 業務職員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.5
口コミ投稿日:2018年11月16日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月16日
口コミ投稿日:2017年10月08日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2017年10月08日
同じ業界の企業の口コミ
3.3
東京都千代田区一ツ橋1丁目2-2住友商事竹橋ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
組織体制・コミュニケーション:正規・非正規のコミュニケーションは現場レベルなら区別なく絡め...
続きを見る
3.2
東京都中央区明石町6-26 KPP明石町ビル4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:ほぼ愚痴の言い合い。関係は悪くないが、部署ごとの関係はわるい...
続きを見る
3.3
奈良県奈良市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:今後はドライバー不足を補う為、国籍に関係なく色んな国の人が働...
続きを見る
3.7
福岡県福岡市博多区金の隈3丁目14-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:センターオープンの求人募集の際は大量に雇い入れるが、出荷量が...
続きを見る
2.9
愛知県刈谷市新栄町2丁目38
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 業務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:非常に堅い。年功序列。ただし、柔軟な姿勢が無いわけではなくさ...
続きを見る
2.7
東京都千代田区神田三崎町3丁目2-4
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 管理系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社内は風通しがよく、コミュニケーションが取れていると思います...
続きを見る
2.5
愛知県名古屋市中川区江松5−226
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:ワンマン経営。新しいことにはチャレンジしない。組織体制・コミ...
続きを見る
2.8
東京都江東区辰巳3丁目10-23辰巳総合物流センター 3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの年功序列体質。さらに親会社との関係もあるので、「意...
続きを見る
3.0
東京都港区南青山5丁目4-31ニッカウヰスキービル 3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:SDGsに取り組んでおり、環境絵の配慮などが行われている組織...
続きを見る
2.8
京都府八幡市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 構内職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:男性が圧倒的に多い。かなり体力仕事になる。派遣社員は外国人、...
続きを見る
飛騨運輸株式会社のカテゴリ別口コミ(73件)
飛騨運輸株式会社の回答者別口コミ(17人)
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.9
最新の回答:2024年01月31日
- ドライバー職員 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年07月29日
- ドライバー アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年04月21日
- 管理者 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年02月05日
- 路線ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答:2023年07月30日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
飛騨運輸株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 路線ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
良くも悪くも他の大手運送業と比べると自由度が高い。定期的に就業規則違反などの注意喚起を掲示をし規制を強める時期があるが矛盾も多く半年と持たずに風化する。
組織体制・コミュニケーション:
大型ドライバーは慣れれば優しくて親しみやすい人が多い。
所属長などの現場管理職も親しみやすい人が多く、長時間の労働で働いている人も多いので夜勤でも会う機会が多い。
現場以外の管理職は仕事の話をしても現場では当たり前である事を話しても伝わらない事も多々あり会話に困ることが多い。