3.2

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南総通運株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。南総通運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを105件掲載中。ライトハウスは、南総通運株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 倉庫内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年01月30日

企業カルチャー・社風:
想像し挑戦する。
生産性を高める努力

組織体制・コミュニケーション:
基本的には個人プレー
システム（ハンドスキャナ）を使用
組織としては纏まっている。
社風は良く社員同士のコミュケーションは良好
上司も話しやすいアットホーム的な職場ではある

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年12月06日

企業カルチャー・社風:社員同士の中は非常にいいと思います。ただ業務的に親会社の意

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回答者：男性/ 倉庫スタッフ/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート/ 入荷/ 無

3.0

口コミ投稿日：2023年03月30日

企業カルチャー・社風:よくある話だが挑戦する機会は有望視されている人材以外はチャ

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回答者：男性/ 輸送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.4

口コミ投稿日：2023年01月26日

企業カルチャー・社風:仕事の配属がいつもギリギリ退職するのが分かっていても行動が

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回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ その他

2.3

口コミ投稿日：2022年08月20日

企業カルチャー・社風:作業者には全く関係がない。組織体制・コミュニケーション:話

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年02月22日

組織体制・コミュニケーション:基本的にドライバーなので1人の時間が多いですが、セ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 営業課/ 主任

4.2

口コミ投稿日：2023年08月05日

企業カルチャー・社風:上下関係はさほど厳しく無い、個々の努力やプロセスを評価して

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回答者：女性/ 物流管理/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年09月10日

企業カルチャー・社風:保守的でしょうか。組織体制・コミュニケーション:あまりない

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回答者：男性/ 経理/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年07月12日

企業カルチャー・社風:事務員については、多くが縁故採用者。組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年08月05日

組織体制・コミュニケーション:各支店の営業間のコミュニケーションはそれなりに行わ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月19日

企業文化・社風・組織体制：田舎の会社だからほとんど車通勤。同僚と飲みに行くという

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月10日

企業文化・社風・組織体制：安全衛生管理等が行き届いており危険と感じる現場はすぐに

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2.9

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回答者：男性/ 総合A職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 業務課

組織体制・コミュニケーション:組織体制は悪く仕事が出来る人たちを苦しめている社員同士は仲が... 続きを見る

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株式会社イー・ロジット

2.8

東京都千代田区神田練塀町６８番地ムラタヤビル５階

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 現場管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:挑戦はしやすい。昇格チャレンジャー制度など。組織体制・コミュ... 続きを見る

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株式会社OCS

3.1

東京都江東区辰巳３丁目９－２７ＯＣＳ東京スカイゲート

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ダイセーエブリー二十四株式会社

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生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

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企業カルチャー・社風:退職する人が多いため、自然とその仕事が自分に回ってきます。そ... 続きを見る

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池畑運送株式会社

3.5

三重県四日市市新正３丁目１２－３

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:池畑運送では初めて納入する行き先は班長に確認してからいくルー... 続きを見る

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SBSリコーロジスティクス株式会社

3.3

東京都墨田区太平４丁目１－３オリナスタワー

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:一般的なシフトだと、昼休憩(1時間)があり、他の休憩は15時... 続きを見る

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ANAエアポートサービス株式会社

3.2

東京都大田区羽田空港３丁目４－２

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：回答なし/ 地上係員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:基本的にコミュニケーション、チームワークが重要な仕事だったの... 続きを見る

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富士運輸株式会社

3.3

奈良県奈良市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:支店によると思うが、支店長や配車マンには意見が言いやすい環境... 続きを見る

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株式会社JALカーゴサービス

2.8

千葉県成田市日航貨物ビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】JALグループの安定性、物理需要の... 続きを見る

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伊藤忠ロジスティクス株式会社

3.1

東京都港区東新橋一丁目5番2号汐留シティセンター13F

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:仕事以外のコミュニケーションに強要はない。仲の良い若手は休日... 続きを見る

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会社名	南総通運株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.nanso.co.jp/
所在地	千葉県東金市

従業員数	609名
連結従業員数	832名
設立年	1942年
資本金	538百万円
代表者	今井利彦
決算月	3月
上場年	2001年
平均年収	440万円
平均年齢	43歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2658件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(953件)
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社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 退職済み（2015年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:社員各々が働きがいあるように感じる。挑戦等も各々が頑張ればい... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし企業カルチャー・社風:社員は、仲がいいです。組織体制・コミュニケーション:うちに転... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦や風通しの良さは皆無。古い会社の気質が抜けず良いところは... (続きを見る)

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