入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップはそこまで無かった。コミュニケーション力は必要になる...
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同じ業界の企業の口コミ
2.9
大阪府大阪市中央区伏見町４丁目３－９ＨＫ淀屋橋ガーデンアベニュー ２Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
山形県山形市諏訪町２丁目１－２０
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 総務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:事務職なので現場に出ることは少ないとおもっていたが、同業他社...
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3.2
東京都品川区東品川４丁目１２－４品川シーサイドパークタワー ８Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 購買/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 航空貨物部
入社時の期待と入社後のギャップ:「思ったより地味な仕事」ということで聞いてはいたが、案の定、...
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3.1
大阪府堺市堺区石津北町56
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 回答なし/ 助手職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は、引越しセンターで働くと言うイメージがとても怖い先輩...
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2.8
神奈川県横浜市中区南仲通２丁目１５
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 乙仲/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 海運/ 一般職
入社時の期待と入社後のギャップ:物流業界に足を入れたので、それなりの厳しい環境や大変仕事は覚...
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3.0
東京都千代田区神田和泉町2番地
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 総合職(営業・事務)/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:採用担当は総合職は作業着を着ることは無いと言い切っていたが、...
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2.7
埼玉県吉川市木売１丁目５－３吉川情報サービスセンターイーストコア ６Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
入社理由・入社後の印象:同じルートドライバーより給与水準が高め。その分ルートによって...
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3.5
三重県四日市市新正３丁目１２－３
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に本社でのビデオ講習などがある。いちいち本社まで行くの...
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2.9
岡山県岡山市北区両備ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ テクノモビリティーカンパニー
入社時の期待と入社後のギャップ:優秀な社員が多いイメージでしたが、優秀な方ほど辞めていってい...
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3.3
東京都品川区北品川４丁目７－３５御殿山トラストタワー ８Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 貿易事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
入社時の期待と入社後のギャップ:英語を使うと思っていましたがあまり使う機会はそんなにありませ...
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備後通運株式会社のカテゴリ別口コミ（26件）
備後通運株式会社の回答者別口コミ（8人）
- 一般 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答：2022年12月15日
- ドライバー 契約社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.7
最新の回答：2022年02月07日
- ドライバー 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答：2020年10月20日
- 事務職（総合職） 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
4.1
最新の回答：2020年10月19日
- 総合営業職 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
1.8
最新の回答：2020年10月17日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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備後通運株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
トラックに乗って、荷物をお客さんに届けるといった事は思った通りだったが、その他にも工場内の倉庫作業や出荷作業など、トラックに乗る以外の仕事も多くあった事がビックリした。ある程度長時間働く事は覚悟していたが、他社と比べると時間外勤務が少ない。自分のような若手はまだできる仕事が限られているが、バリバリ働いている３０代の社員はいろいろな仕事を日替わりでやっている。目指す目標が身近にあり、やりがいにつながっている。