青葉運輸の社風・企業カルチャー・組織体制

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年08月20日

企業カルチャー・社風:
セブンイレブンの下請け会社の運送会社の、さらに下請けという身分の為自由はほとんど無い。荷主の意見が一番優先すべき事項であるとの考えが会社上層部の頭に第一にあるため、主任以下、一般ドライバーの意見が反映されることはほとんど無い。新しい事に挑戦したいと思っていても、上の立場に進んで行かないとほとんど不可能である。上司と相談することもあるが、センター全体レベルの問題解決には繋がらず、あくまでも会社内のみの規模での解決しか出来ない状態である。

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月23日

企業文化・社風・組織体制：職場によっては各々の雰囲気があるので馴染める場所に配属

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】悪いところを見直そうとしない為、環境が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】会社から配送に出てしまえば1人なんで、

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3.6

新潟県長岡市十二潟町188-2

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 物流統括/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流統括/ 倉庫作業員

企業カルチャー・社風:アットホーム組織体制・コミュニケーション:業務内容により組織... 続きを見る

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南総通運株式会社

2.9

千葉県東金市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:各支店の営業間のコミュニケーションはそれなりに行われていると... 続きを見る

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2.7

福岡県糟屋郡久山町久原字原2859-1

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:大卒で入ると総合職かと思っていたが、まさかの基幹職採用でかな... 続きを見る

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沖縄ヤマト運輸株式会社

3.1

沖縄県糸満市西崎町４丁目２１－３

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業理念の浸透:社会的インフラとしての宅急便ネットワークの高度化より便利で快... 続きを見る

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LifeBank株式会社

2.3

愛知県高山市名田町1丁目59-2

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 業務委託

企業カルチャー・社風:多忙組織体制・コミュニケーション:和気藹々ダイバーシティ・多... 続きを見る

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株式会社ランテック

2.8

福岡県福岡市博多区古門戸町4-26

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 支店長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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株式会社ホームロジスティクス

3.3

北海道札幌市北区新琴似七条１丁目２－３９

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 現場職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 物流センター/ なし

企業カルチャー・社風:コストカットが最優先。局所的に多忙になる時期は人海戦術で乗り... 続きを見る

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Delivery Hero Japan株式会社

3.4

東京都港区六本木610-1六本木ヒルズ森タワー33階

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ Cluster marketing manager/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:裁量権がものすごくあるし、予算も自由に使える。地域に強い代理... 続きを見る

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株式会社日立物流

3.2

東京都中央区京橋２丁目９－２日立物流ビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 営業部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

企業カルチャー・社風:年功序列が色濃い。中間管理職の負担が大きい。組織体制・コミュ... 続きを見る

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佐川急便株式会社

3.3

京都府京都市南区

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ あ/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:営業所の所長によりきり数年に一度変わるため、体制の安定化はし... 続きを見る

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会社名	青葉運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL
所在地	東京都中央区日本橋本石町４丁目４－９有隣ビル　５Ｆ

従業員数	160名
設立年	1951年
資本金	15百万円
代表者	澤幡仁
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(953件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4889件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14249件) 平均年収（正社員） 509 万円残業時間（月間） 44 時間
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(3.3)	佐川急便株式会社口コミ(6148件) 平均年収（正社員） 476 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / セールスドライバー / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 営業部 / 一般社員企業カルチャー・社風:体育会系、年功序列組織体制・コミュニケーション:時間を合わせ... (続きを見る)

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(2.9)	山九株式会社口コミ(1605件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 施工管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦機会や風通しは良いと感じた。組織体制・コミュニケーション... (続きを見る)

(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1447件) 平均年収（正社員） 378 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2018年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 一般企業カルチャー・社風:体育会系の会社なので合わない人は多いと思います。ですが、仕事... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1347件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 総合 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 係長企業カルチャー・社風:保守的な考え方の人が多いし、仲間と協力しない人もいるが、一つ... (続きを見る)

(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:移動の話は聞いて貰える。... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(978件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 47 時間
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(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 426 万円残業時間（月間） 53 時間
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(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦や風通しの良さは皆無。古い会社の気質が抜けず良いところは... (続きを見る)

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