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トールエクスプレスジャパン株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。トールエクスプレスジャパン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを329件掲載中。ライトハウスは、トールエクスプレスジャパン株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 路線ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年12月06日

事業の強み:
重量物や、他社が避ける荷物が多いので単価的には利益を上げやすい、郵政グループなので、郵政次第で伸びて行く可能性はあると思います。

事業の弱み:
システムに問題もありますが、荷物が扱い辛いので効率化しにくいので、物量を増やしてもさばけない

事業展望:
社会情勢にもよりますが、人口減少により、この業界が、数年にわたって伸びて行くのは難しいかもしれませんが、個人の荷物を大量にさばけるシステムに投資し総利益率を上げる方向性に向かえば伸びるのではないかと思います。

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年11月29日

事業の強み:全国ではないにせよ関東～九州まで81拠点の自社拠点を有しており、他業

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回答者：男性/ 集配ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2022年07月13日

事業の強み:全国展開とJPの関連会社であること。事業の弱み:慢性的な人材不足。事

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年12月15日

事業の強み:全国各地に支店があるのでネットワークの規模は路線会社の中では大手に入

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回答者：女性/ 総合職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年01月12日

事業の強み:大手の取引先が増えており、JP傘下のため安泰はし

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回答者：男性/ その他/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2020年11月16日

事業の強み:特にこれといった強みはないが、社会的なインフラという面である程度の売

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月15日

仕事内容：【他部署との関わり】地方にたくさんの支店があるためいろいろ学べることも

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回答者：女性/ 物流業務職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年10月14日

事業の強み:世界にも事業展開をしている会社なのでこのような世の中でも利用者は増え

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

雇用の安定性：新卒はほぼ業務・事務・仕分けなので社内でものを覚えることができます

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

新規事業への取り組み：大きなことはわかりませんが、支店の統廃合がここ数年続いてい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

会社の安定性：業務がどれをとっても非効率である点。運送業で特に問題になっている手

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

成長性・将来性：現状は全国的な担い手不足により荷物は増え仕事もある。その影響もあ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

会社の安定性：仕事があります。荷物があります。もううんざりするほど。仕事がしたい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

事業での社会貢献：世間一般からは嫌われ敬遠される業種です。公道で視界を防ぎ排気ガ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

新規事業への取り組み：支店の統廃合について、同業他社との相乗りが何店か見受けられ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

事業での社会貢献：生産・輸送・販売は物流の主軸です。どこを欠いても成り立ちません

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

仕事内容：どちらの業務をしても発言能力がものを言います。発言を通すには実力をつけ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

成長性・将来性：仕事が増え現状はやや右肩上がりではあるが、今の非効率なやり方では

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

仕事内容：配達・集荷をする集配業務。集荷された荷物を夜間に配達店へ持ち込む路線業

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

雇用の安定性：教えるということを教えられていない人がほとんどなので、会社の仕組み

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

新規事業への取り組み：【新規事業・新規アイデアへの取り組み】トップダウンの会社な

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

会社の安定性：日本郵政グループの傘下にあるので簡単には潰れないと思う　企業全体に

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：中年くらいの稼ぎたい、体育会系の人には向いているかも　新しい若い人

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：慣れたらいい会社だと思う　助け合いとかもあるのでチームプレーで仕事

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

会社の安定性：フットワーク時代からの役員従業員がまだいてるので会社の改革や変化が

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：運送業界全体に言えることですが、深刻な人材人手不足に陥っている　

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：日本経済の物流を担っているのでなくなることはない　今後ますます運

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

社長の手腕：親会社である日本郵便から来た社長が社内環境を整備していく事を進めても

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：現場からの提案を本社が吸い上げる仕組みがある。支店単位での権限内だと即

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：業務改善など、提案する仕組みがあるが、実行に関しては全て当事者が行うこ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：基本的に対応すべき事項が多過ぎて裁量以前に処理出来ない事も出てくる。早

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：役職者もその上席者から追求されているが、数字に対しての詰めが厳しい。事

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：相談しやすい雰囲気があるのでアドバイス付きで事案を進める事が出来ます。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：顧客への表敬訪問やトラブル対応などで同行する機会があります。相談しやす

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：9時出社なのに会社のことが気になって当たり前なんだから8時出勤を自分の

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会社名	トールエクスプレスジャパン株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.tollexpressjapan.com
所在地	大阪府大阪市中央区本町３丁目４－８東京建物本町ビル　７Ｆ

従業員数	3865名
設立年	2002年
資本金	10百万円
代表者	山本龍太郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(958件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4893件)

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(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1447件) 平均年収（正社員） 376 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:形あるものを販売しているわけではないので、他社との差別化が難... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1347件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:大手のため安定感がある。業界全体が荷主の下請け的な側面もある... (続きを見る)

(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:規模的なメリットを活かしていたと思う。他社にも負けない位、手... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(978件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 47 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 川口支店事業の強み:メインは生協のセンターへの納品なので、物量は安定しているコロ... (続きを見る)

(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 426 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし事業の強み:全国に店があるので、安定しています。事業の弱み:中継配達が多... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 内勤 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / CSR推進部 / 係長事業の強み:ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。... (続きを見る)

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