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トールエクスプレスジャパン株式会社の口コミ一覧ページです。トールエクスプレスジャパン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを329件掲載中。ライトハウスは、トールエクスプレスジャパン株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

新規事業への取り組み：大きなことはわかりませんが、支店の統廃合がここ数年続いてい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

オフィス環境：会社が汚い。2年近くいるが会社が先に進んでる感じが全くしない。トッ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：中年くらいの稼ぎたい、体育会系の人には向いているかも　新しい若い人

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：慣れたらいい会社だと思う　助け合いとかもあるのでチームプレーで仕事

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

会社の安定性：フットワーク時代からの役員従業員がまだいてるので会社の改革や変化が

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：運送業界全体に言えることですが、深刻な人材人手不足に陥っている　

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年10月16日

組織体制・コミュニケーション:支店は友達感覚のような感じなので上長とは話しやすい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年08月13日

オフィス環境：たくさんの人がいろんな仕事しているので、１日にでるゴミの量が半端な

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回答者：男性/ 集配ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月11日

入社時の期待と入社後のギャップ:運送会社は勤務時間は長く、キツいというイメージだ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

働きがい：まず、役割り分担があいまいなため、目標が立てにくい。数値目標もありだが

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回答者：女性/ 物流業務職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年10月14日

事業の強み:世界にも事業展開をしている会社なのでこのような世の中でも利用者は増え

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：日本経済の物流を担っているのでなくなることはない　今後ますます運

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【長く働いていける環境か】働ける環境だとは思わない。非常に閉鎖的な社風

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年11月29日

オフィス環境:立地については運送会社という特性上都市部では無く郊外での立地が多く

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】歩合制の運送業で大型車を多数稼動させている【

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【中途入社でも馴染める環境か】中途社員も特にドライバーは自分で配達・集

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年06月22日

教育・研修：入社時は研修センターにて1週間ほどビジネスの基礎を学んだが、各事業所

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：【仕事を通じて成長していける環境か】P/Lに関しては非常に厳

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

働きがい：仕事がたくさんある上に、高齢化も進み業務が停滞気味。そこにヘルプに入る

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【仕事の自由度】自由度は少ないと思います。自由度より定時に出発して、荷

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回答者：男性/ 集配/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年01月17日

女性の働きやすさ:力仕事だと任せにくい(他の男の人にまわす)。あとは、好きかどう

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：【社員の活躍度】エコ運転という運転距離に対して燃費したガソリン量を算出

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回答者：男性/ その他/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2020年11月16日

女性の働きやすさ:女性の数は圧倒的に少なく、男性社会で女性にとっては働きづらい環

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

成長・キャリア開発：何をすれば、キャリアアップと判断されるのか基準が全く示されて

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【会社の将来性について】一度倒産した会社なので、非常にコストに厳

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

会社の安定性：業務がどれをとっても非効率である点。運送業で特に問題になっている手

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

教育・研修：新卒入社にはうんざりするほど研修があるそうです。内容は知りませんが。

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【チーム重視or個人重視】ほとんどが個人で取り組みます。たとえ繁忙期で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

福利厚生：手当は交通費と扶養家族と現業地域手当のみ。インフルエンザの予防接種には

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

多様な働き方支援：出勤時間は自分の仕事が間に合うように何時に出社すると上司に言っ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：とにかく安い。残業しなかったら高校生でも稼げる程度の給料しかありません

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回答者：男性/ 集配/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年01月17日

組織体制・コミュニケーション:支店ごとですが、ドライバーは基本一人でいる時間が長

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

成長性・将来性：現状は全国的な担い手不足により荷物は増え仕事もある。その影響もあ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月17日

勤務時間・休日休暇：自分の仕事が終われば帰れます。＋αの業務は断ることが可能。も

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

社長の手腕：親会社である日本郵便から来た社長が社内環境を整備していく事を進めても

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	トールエクスプレスジャパン株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.tollexpressjapan.com
所在地	大阪府大阪市中央区本町３丁目４－８東京建物本町ビル　７Ｆ

従業員数	3865名
設立年	2002年
資本金	10百万円
代表者	山本龍太郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(730件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(608件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2705件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(968件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4918件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14463件) 平均年収（正社員） 510 万円残業時間（月間） 44 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート勤務時間・休日休暇:とにかく重量物を扱う。ずっと歩き回るため体力が必要。... (続きを見る)

(3.3)	佐川急便株式会社口コミ(6235件) 平均年収（正社員） 476 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / セールスドライバー / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:給料に関しては、事前に聞いていた内容と大きく変わりはありませ... (続きを見る)

(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1821件) 平均年収（正社員） 324 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般社員 / 退職済み（2017年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / 貨物部女性の働きやすさ:業界自体が女性の在籍が多く、活躍している人もとても多いので、... (続きを見る)

(2.9)	山九株式会社口コミ(1644件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 情報システム / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / IT企画部 / 一般成長・キャリア開発:ある程度研修の機会が担保されている。勤務経験を通じた成長の観... (続きを見る)

(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1471件) 平均年収（正社員） 376 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:知名度が高いのはいいこと。事業の弱み:やはり上場していない為... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1373件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：女性 / ピッキング / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート女性の働きやすさ:パートなので、家庭の都合で休みは取りやすい。体調に合わせて休... (続きを見る)

(3.0)	鴻池運輸株式会社口コミ(1300件) 平均年収（正社員） 466 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 一般社員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員成長・キャリア開発:資格は自主的に取れるし、補助金も出ます。働きがい:安定。良い... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(993件) 平均年収（正社員） 355 万円残業時間（月間） 47 時間
社員口コミ回答者：男性 / 配送 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:荷物の積みおろしで力が必要だったりするので、そういう意味では... (続きを見る)

(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(990件) 平均年収（正社員） 427 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員福利厚生:支店・営業所の敷地内には社員寮完備のため、格安で入寮できる。... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(925件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 配送スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート入社時の期待と入社後のギャップ:思ったよりも身体的には楽な仕事だと思いました。... (続きを見る)

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