回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：
同規模の会社と比較して平均的な給与水準、定期昇給はあるが昇給幅は前期の評価次第。賞与は年3回、夏・冬と業績次第で期末決算賞与がある。一定の残業時間分のみなし残業手当が給与に含まれているが超えた分については支給される。その他出張した際は日当、旅費交通費は全額支給。電車通勤者は全額交通費支給される。車通勤者は上限あるが通勤手当が出ていたように思う。
評価制度：
どの部署も職能レベルに応じた評価制度が導入されているので、中途入社であっても外様扱いのような評価になるといったハンデは無い。一方で、実力主義に偏っているわけではなく、一定程度は勤続年数(年功序列)も考慮されているように感じるので、評価制度としてはは実力と年功のバランス重視と思われる。中小企業なので昇進や昇格の頻度(又は機会)は規模の大きい会社に比べれば少ないかもしれない。
余談だが、フィリピン、タイ、中国に工場があり、本社で経験を積んでから監督者として海外赴任の可能性もあり、マネージングスキルを伸ばしたい方にとっては良い機会にはなるかもしれない。
同規模の会社と比較して平均的な給与水準、定期昇給はあるが昇給幅は前期の評価次第。賞与は年3回、夏・冬と業績次第で期末決算賞与がある。一定の残業時間分のみなし残業手当が給与に含まれているが超えた分については支給される。その他出張した際は日当、旅費交通費は全額支給。電車通勤者は全額交通費支給される。車通勤者は上限あるが通勤手当が出ていたように思う。
評価制度：
どの部署も職能レベルに応じた評価制度が導入されているので、中途入社であっても外様扱いのような評価になるといったハンデは無い。一方で、実力主義に偏っているわけではなく、一定程度は勤続年数(年功序列)も考慮されているように感じるので、評価制度としてはは実力と年功のバランス重視と思われる。中小企業なので昇進や昇格の頻度(又は機会)は規模の大きい会社に比べれば少ないかもしれない。
余談だが、フィリピン、タイ、中国に工場があり、本社で経験を積んでから監督者として海外赴任の可能性もあり、マネージングスキルを伸ばしたい方にとっては良い機会にはなるかもしれない。