回答者： 男性/ ４tフリードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 38万円 | 0万円 | 10万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 38万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 10万円 |
給与制度:
車種は2t、4t、大型があり、車格に応じて車両手当がつく。
他は無事故手当やその月の売上に応じた歩合もつき、繁忙期などはそれなりの歩合がつくこともある。
大きく分けると仕事は定期便・フリー便の2つがあり、4t以上だと長距離もあるので地方へ行けば長距離手当てもつく。
ただ、仕事の本数が減る閑散期は売上も下がり長距離が減れば長距離手当もつかないので、繁忙期の給料と比べたら結構な差が出ることもあります。
賞与は毎年2回出ていたが昨年から『会社の業績によって出る出ないが決まる』という方針に変わったので、あまり期待しない方が良い。
評価制度:
フリー便だとドライバーが成長すればイベント仕事や台数口の仕事を仕切りを会社から任せられるようになるが、給料に+αは付かず仕切りが上手くいかなければ上層部から怒られたり評価が下がる事もあるのでハイリスクノーリターンのような感じ。
車種は2t、4t、大型があり、車格に応じて車両手当がつく。
他は無事故手当やその月の売上に応じた歩合もつき、繁忙期などはそれなりの歩合がつくこともある。
大きく分けると仕事は定期便・フリー便の2つがあり、4t以上だと長距離もあるので地方へ行けば長距離手当てもつく。
ただ、仕事の本数が減る閑散期は売上も下がり長距離が減れば長距離手当もつかないので、繁忙期の給料と比べたら結構な差が出ることもあります。
賞与は毎年2回出ていたが昨年から『会社の業績によって出る出ないが決まる』という方針に変わったので、あまり期待しない方が良い。
評価制度:
フリー便だとドライバーが成長すればイベント仕事や台数口の仕事を仕切りを会社から任せられるようになるが、給料に+αは付かず仕切りが上手くいかなければ上層部から怒られたり評価が下がる事もあるのでハイリスクノーリターンのような感じ。