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ANAラインメンテナンステクニクス株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし
中途入社

回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月03日
事業の強み:
まず企業としてなくなる事はない点が強み。新しいテクノロジーも早々に導入される。

事業の弱み:
費用の使い方がJALには劣る

事業展望:
大枠は変わらない。あとは運賃面をどういじっていくか。

回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年01月29日
事業の強み:日本は島国のため空輸が途絶えることは無いと思う事業の弱み:海外の情勢
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年12月10日
事業の強み:整備専門会社事業の弱み:子会社事業展望:コロナが収束に向かってきてい
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 羽田整備部/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月28日
事業の弱み:コロナが収束しないからにはどうとも言えないのが現状。自分から見て今年
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月18日
事業の弱み:コロナ中はで給与も下がり、ボーナスもほば無くなった。三年前くらいの年
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年09月14日
事業の強み:航空業界の中では大手であり、他社との競合は有利に感じる。事業の弱み:
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回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年01月24日
事業の強み:日本は島国のため、航空業界そのものはなくならないと思うが、コロナでの
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回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年10月04日
事業の強み:ない。事業の弱み:パンデミッ
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般職

2.3
口コミ投稿日:2023年11月25日
事業の弱み:全てにおいてANA本社次第とな
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年09月29日
事業の強み:整備の専門会社である事。事業の弱み:逆に専門的過ぎて、整備以外の仕事
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回答者: 女性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年06月16日
事業の弱み:コロナによる影響が大き
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回答者: 男性/ 一般職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年01月18日
事業の強み:大手の航空会社の下請け整備会社なので潰れることはないと思う。合併等は
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月10日
事業の強み:国内最大手の航空会社のため、潰れることはないと思います。ただ、これま
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回答者: 男性/ 整備/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月22日
事業の強み:これからは国内需要、インバウンド需要が増加していく事が予想されるので
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年04月08日
事業の強み:人が飛行機で移動する間は必ず必要な仕事であるため、需要が皆無になるこ
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月23日
事業の強み:ヒューマンだけの資産のところ。事業の弱み:自社だけでは、強くなれない
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