口コミ投稿日:2021年01月30日
口コミ投稿日:2021年01月30日
回答者: 男性/ ドライバ―/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年07月16日
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年07月16日
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2.8
千葉県成田市成田国際空港 日航貨物ビル 5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:第三国や業者、郵便局から搬入される貨物・郵便を予定通り搬入さ...
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1.7
秋田県にかほ市象潟町字下浜山1-4
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
成長性・将来性:いつ仕事がなくなるか、毎日不安だった。連休やお盆、年末の期間...
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2.7
山形県山形市諏訪町2丁目1-20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
事業の強み:強みと言えば東北方面の荷物は強かったですね。事業の弱み:九州...
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2.6
東京都中野区中野4丁目4-11第12南日本ビル 10F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:食品配送なので仕事が途切れる事はない。事業の弱み:固定の荷主...
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2.9
東京都港区三田3丁目10-1アーバンネット三田ビル 1F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.9
愛知県小牧市新小木3丁目20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート
事業の強み:トヨタグループという安定的な仕事量はある。事業展望:トヨタ自...
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2.5
東京都立川市富士見町6丁目49-18
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:事務所も把握して無い仕事が多い。聞いても行けば大丈夫とか言わ...
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3.4
東京都千代田区神田駿河台二丁目5番12号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.9
愛知県名古屋市東区葵1丁目19-30マザックアートプラザ14階
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:買い物にいけない高齢者の方とかに商品を配達してそういう人々の...
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2.9
東京都港区西新橋2丁目8-12第二土井ビル 5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】ほぼ毎日会うため、仕事をする機会は...
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ユウキネットワークス株式会社のカテゴリ別口コミ(35件)
ユウキネットワークス株式会社の回答者別口コミ(10人)
- 配送助手 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.2
最新の回答:2022年08月15日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年08月15日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年08月15日
- ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年08月15日
- ドライバ― 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
4.1
最新の回答:2021年01月30日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ユウキネットワークス株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
大手企業様との取引を多数行っているため、仕事量の減少リスクが少なく安定した収益を上げていると思う。また新規顧客獲得にも積極的で、いわゆる運送業という型にはまらない仕事でも挑戦しようとし、その中でサービスレベル向上を積極的に行っている
事業の弱み:
運送業界全体の問題ではあるが、労働時間の問題による稼働時間の問題や収益の減少、時間外労働時間の減少による賃金の減少などの問題を今後考えていく必要がある。また、肉体労働にあたる業種であるため、高齢になった場合に、業務の選択肢の幅を広げれるようにする必要があると思う。