回答者： 男性/ 運転管理/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 260万円 | 16万円 | 2万円 | 48万円 |
| 年収 | 260万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 16万円 |
| 残業代（月） | 2万円 |
| 賞与（年） | 48万円 |
給与制度:
昇給は毎年変わらず安定して上がっていく。しかし完全な年功序列制なので頑張っている人もそうでない人も同様な昇給額なのでのんびりやっていきたい人に向いていると思う。
賞与は入社時から変わらず３か月分はでる。
しかし給与の一部が地域手当なので他の企業に比べて少し賞与が少なく感じる。
また社員旅行などの手当てや、資格取得にかかる費用は全て出して貰えるので福利厚生に関して問題があるとは感じなかった。
評価制度:
評価はほぼ現場の上司が行ったものがそのまま本社に届くようになっているが、それがどこまで反映されるのかはわからない。
また昇進も枠が空いたときに頑張っていればという運次第なところがあるように感じた。
昇給は毎年変わらず安定して上がっていく。しかし完全な年功序列制なので頑張っている人もそうでない人も同様な昇給額なのでのんびりやっていきたい人に向いていると思う。
賞与は入社時から変わらず３か月分はでる。
しかし給与の一部が地域手当なので他の企業に比べて少し賞与が少なく感じる。
また社員旅行などの手当てや、資格取得にかかる費用は全て出して貰えるので福利厚生に関して問題があるとは感じなかった。
評価制度:
評価はほぼ現場の上司が行ったものがそのまま本社に届くようになっているが、それがどこまで反映されるのかはわからない。
また昇進も枠が空いたときに頑張っていればという運次第なところがあるように感じた。
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回答者： 女性/ 人材業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 企画管理部
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