平均年収
347 万円残業時間(月間)
46 時間女性の働きやすさ:
アルバイトだったため仕事内容がすごい多い訳ではなかったので、そこは良かったと思います。検品作業や仕分けは力仕事が多いですが...
勤務時間・仕事量:
朝からの出金や昼からなどシフトによる勤務体制。午前中は基本的に入荷をメインに行い、昼過ぎ位から集荷業務が始まる。出荷伝票が...
平均年収
470 万円残業時間(月間)
26 時間女性の働きやすさ:
特別働きやすいような取り組みをしているようには感じませんが、出産を経て復帰する女性社員はいらっしゃいました。時短勤務してい...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前になんの説明も無く一般職にされた。当時は営業以外はみんな一般職採用だった。制度がかわり、一般と総合で給...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
新卒(4大卒、専門、短大卒)は基本給20万からスタート。プラスで実残業代のみの支給。
新卒の先輩からの話によると新卒2年目からは45...
企業カルチャー・社風:
入社1日目からカウンセラーと面談がある。面談では日常のキツかったことを聞いてくれたり、会社から期待されている事を教えて...
平均年収
361 万円残業時間(月間)
19 時間勤務時間・休日休暇:
年間公休日数は、約104日ぐらいでシフト制なので決められた日に働き、決められた日に休む。だいたいは4勤1休と4勤2休の組...
企業カルチャー・社風:
ルールが決まっている現場なので、新しい挑戦は難しいが、会社自体は活気があり
若い人からベテランまで幅広く在籍していたよう...
給与制度:
年度業績によって賞与が出るか出ないかが決まるのでない年もあります。出ても1.5カ月分程。給料は年度評価がありますが、評価基準が自身...
給与制度:
期首に一年間の目標を立て、PDCAサイクル形式でも目標を達成できるか。達成しなくとも、しかりPDCAサイクルを回せているかが重要で...
給与制度:
物流業界の中では給与水準が高い方と思います。
試用期間中でも安定した給与を頂けます。
また一般的な新卒の給与と比較しても高いと感じます...
給与制度:
準社員で入社したが、昇給あると言われていたが、一度も上がらなかった。上がっても10円単位らしい。ボーナスはつくようになったが数千円...
企業カルチャー・社風:
上の者とパートの古株が
とにかく威張っていて怖いと思う。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは取り...
働きがい:
改善提案や、意見などは入社して間もない時期からも聞いていただける環境であり、ドンドン新しいことを任せてもらえる環境なため、会社を良...
福利厚生:
最近は福利厚生の一つである大阪港湾福利厚生協会で割引チケットで温泉をよく利用しています。そのほか、オフィスの横に映画館があるのでよ...
給与制度:
年齢的に給与制度には物足らない部分はあると思います。昇給は徐々に上がっていきますが残業と土曜日出勤ありきの給与制度なので将来的な事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
大手企業の下請けなので、休日はだいたい大手の企業に沿ってなので不満はあまりない。
ただ、事業者によって休みの長さが違うが、...
賞与:
夏と冬にそれぞれ基本給1ヶ月分
支給されます。
インセンティブ:
ありません
モデル年収:
入社年数に応じて基本給が限度はありますが上がるようで...
企業カルチャー・社風:
ITツール導入など新しい事をするのに、抵抗がない。保守的な業界にも関わらず、革新的な方だと思う。
組織体制・コミュニケー...
成長・キャリア開発:
オンライン講座を購読しているので、やる気があればスキルアップできる環境が整っている。
働きがい:
身近な雑貨など、自分たちが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
現場経験とスキルにより昇給は見込める。一現場あたりの単価があがる。1日で複数現場を回れるスタッフは給与が上がるがある程度のけいけが...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会というよりかは、上司が仕事ぶりを見てランクが上がるという感じです。
組織体制・コミュニケーション:
上司との話...
社内制度:【社員の成長に向けての支援制度】とにかく時間がない、新入社員は朝早くから事務所へ行き掃除などの雑務が多いのでそこはよそに任せて欲し...
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】社員をもっと増やしもっと教育に力を入れるべき、1人で学びながら仕事をしないといけないので向上心がない人は...
給与制度:
昇給は、年二回ありステージ別に各項目があります。
いわば通知表のような感じで枠数が決まっており確実に昇給できるわけではありません。
賞...
福利厚生:
手当等はあまりありません。と言うか無いに等しいです
オフィス環境:
基本的には配達に1人で出るので、気持ちは楽です
ですが各担当ごとに物...
福利厚生:
ボーナスは年3回。確定拠出年金あるが、会社は5千円負担。飲み会も自由参加でほぼ営業のみ。
オフィス環境:
駅近。お昼は食べるところも多...
仕事内容:【他部署との関わり】事務員やリフトマンの方ともすごく仲がいいです。何かあれば連絡をお互い取り合いながらやっています!
勤務時間・休日休暇:
残業は部署によって異なる。年間の休日は平均して112日程度だがそれも部署によって異なり、100日程度のところもあれば12...
成長・キャリア開発:
特に、キャリア開発などは行なってはいない。なぜなら社員を教育することがないから。年功序列の就業年数で役職があがっていく傾...
平均年収
277 万円残業時間(月間)
10 時間給与制度:
(賞与)
コロナ禍前の賞与に関しては年間で5カ月分以上出ており満足いくものだった。コロナ禍になってからはゼロではないが、微々たる額に...
事業の強み:
委託会社なので、他社の知識も得ることができる。また、羽田・関西空港という国際空港で数多くのエアラインと提携している為潰れる事は無...
平均年収
343 万円残業時間(月間)
19 時間女性の働きやすさ:
女性が多い職場です。若い方が多く、プロ意識を持って働いている方が多いです。当時、旅客部ではシフト勤務のため、かなり体力が必...
福利厚生:
寮はあるが、大抵が自分で部屋を借りている。
給料が低い為、家賃6万円代までが限界。
家賃補助は指定の範囲内に住んでいなければ出ない。か...
平均年収
462 万円残業時間(月間)
52 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は午前9時から午後18時までで、休憩は1時間です。始業時間が9時ということなので、朝は家でゆっくりしてから出勤す...
企業カルチャー・社風:
年次関係なくコミュニケーションは活発で、人の成功を願い、支援を惜しまない社風だと感じます。相談すれば応じてくれるし、働...
平均年収
502 万円残業時間(月間)
36 時間勤務時間・休日休暇:
全体的な人手不足を社員の長時間労働でカバーしてる。そのため、部署にもよると思うが土木や施設は大抵どこも忙しく夜23時頃く...
勤務時間・休日休暇:
9:00〜17:30
昼休みは12:00〜13:00
15分単位で時差出勤可能。
時間帯は以下の通り。
(事前にシステムにて申請...
平均年収
613 万円残業時間(月間)
40 時間勤務時間・休日休暇:
カレンダー赤字通りの休みのため予定はたてやすかったです。
お盆は赤字でないので休めないが、みんな夏休み前半後半など話し合っ...
企業カルチャー・社風:
伝統的かつ典型的な日本企業(JTC)だと思う。ただ、ゴリゴリ体育会系といったような雰囲気はないし自尊心をズタズタに傷つ...
平均年収
489 万円残業時間(月間)
23 時間企業カルチャー・社風:
仕事に対してはゆるい。所謂ガテン系気質なところがあるが、気のいい人が多く話しやすい。
人同士の距離感は近めで、仕事以外で...
事業の強み:
NEXCO関西支社という絶対的な発注元から元請で受注していること。インフラ老朽化で土木点検のニーズが特に高く、人員を積極的に投入...
平均年収
309 万円残業時間(月間)
36 時間勤務時間・休日休暇:
会社では一人で休憩することが多いのでテレビを観たり、仮眠したりして過ごしています
24時間働いて2日休みで休日が多く感じま...
勤務時間・休日休暇:
シフト勤務だが、事前に届け出れば公休日・有休日の都合はつきやすい。
多様な働き方支援:
現場を抱えた職場なので、リモートワー...
平均年収
275 万円残業時間(月間)
25 時間企業カルチャー・社風:
互いが干渉しない。契約社員は飲み会に誘われないなど奇妙なルールがある。(差別されているわけではない)
いろいろな会社の社...
成長・キャリア開発:
遅刻しない。敬語の使い方。上司との関係性の作り方。これらの事ができるとであれば、入社する必要なし。
残業で朝早くから夜遅く...
平均年収
348 万円残業時間(月間)
53 時間給与制度:
真面目に職務に取り付いていれば
評価してくれる上司がどこかには必ずいる。
請負いも多いので、元請けからの評価も必ず自社に入るので、損は...
年収・給与の満足点:
給与制度・評価制度は特にありませんので、満足している部分は個人的にはありません。残業はしたい分だけ、稼ぎたい分だけ働きな...
平均年収
331 万円残業時間(月間)
34 時間成長・キャリア開発:
大阪デリバリー株式会社ODKは昨今のコロナということもあってこれから先どんどん事業が拡大していくと思います。これからが...
事業の強み:
とりあえず広く展開しているようです、人材不足場所不足に悩まされる程度には拡大してます。取り扱う商材がそこそこの頻度で増える
事業の...
平均年収
449 万円残業時間(月間)
50 時間事業の強み:
大阪市内を地盤とするバス路線網を持っていること。利用者の多くはお年寄りであり、市も重要な交通手段として考えているため、潰れること...
給与制度:
運転手の基本給は、年齢や勤続年数に関わらず、ほぼ20万円程度です。
休日出勤ありきの給料体系と人員配置なので、休日出勤をしなければ、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
良くも悪くも、親会社と前身が大阪市だったこともあり、お役所気質が抜けていない。社内の人間も元公務員が多い。
組織体制・コ...
企業カルチャー・社風:
大阪メトロから出向してきている方が多数いらっしゃいました。穏やかな方が多かったですが、少し変わった方もいらっしゃいまし...
平均年収
376 万円残業時間(月間)
23 時間勤務時間・休日休暇:
基本はカレンダー通りになります。休日出勤している人はごく一部の方はいたかと思いますが、ほとんどの方はカレンダー通りに休め...
企業カルチャー・社風:
風通しはいい方かと思いますが、経営陣の方へ社員の意見が通っているかは微妙だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
部...
平均年収
599 万円残業時間(月間)
19 時間事業の弱み:
アジア路線に偏り過ぎている。コロナ後も中国、韓国から絶えず、安定的に観光客の来日が期待できる時期はそれでも良いが、長期的にはそう...
企業カルチャー・社風:
日本人とフランス人経営陣が共同で運営しているので、日本企業ながら、外資系企業の雰囲気を感じながら働くことができる。社内...
平均年収
397 万円残業時間(月間)
31 時間給与制度:
昇給は年に数千円程度。ない場合もある。
賞与はコロナ禍でも支給され、それをモチベーションに頑張っている人も多い。
社会人経験5年までは...
成長・キャリア開発:
フォークリフトの扱いがとてもうまくなります。自分のいた部署ではコンテナへの荷詰め、荷出しが主な業務になりますがフォークリ...