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回答者別の社員口コミ(いすゞ自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 技術職 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2021年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 技術職
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2021年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円

回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年09月03日
企業カルチャー・社風:扱っているものがトラック(仕事の道具)ということもあり、か
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年09月03日
勤務時間・休日休暇:水曜日と金曜日は定時退社日となっている。多くの部署で残業あり
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年09月03日
福利厚生:独身寮・社宅はあるが、住宅補助はない。また、社宅は抽選。退職金ーあり財
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年09月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:昇給は年1回、賞与は年2回出る。給与・賞与の水準は、他の自動車メーカー
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年09月03日
事業の強み:物流には欠かせない商用車を扱っている点。需要がなくなることはないと思
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年09月03日
女性の働きやすさ:技術系は圧倒的に男性が多数を占めているため、そういった意味では
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いすゞ自動車株式会社の回答者別口コミ (188人)

  • 技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年03月23日
  • 営業 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年09月17日
  • 商品戦略部門 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.0
最新の回答:2021年08月28日
  • システム企画室 / 社内SE 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2014年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年07月19日
  • 開発 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年08月05日
  • 技術職 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.9
最新の回答:2022年03月12日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2018年10月17日
  • エンジン開発 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.7
最新の回答:2022年06月01日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
3.4
最新の回答:2015年09月26日
  • 品質保証部 / なし / 品質保証 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
3.9
最新の回答:2023年09月27日
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