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株式会社小糸製作所の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
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回答者: 男性/ 組立/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 組立技術課/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2022年12月15日
事業の強み:トヨタと太い繋がりがあるため企業が傾くことは少ないと思います。国内シ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月12日
事業の強み:無い事業の弱み:率先して動こうという人がいない、いたとしてもその人に
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回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 品質保証部/ スタッフ

3.3
口コミ投稿日:2022年02月21日
事業の強み:自動車部品と言う、ある程度守られている領域ではあるため、簡単には潰れ
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回答者: 男性/ 技術本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技術管理部/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2022年09月06日
事業の強み:新規事業に手を出す見込みはない。事業の弱み:技術的にはレベルの高いも
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年01月11日
事業の強み:コンペチターが少ないため、一定の受注は取れる。日系全OEMと取引があ
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月22日
事業の強み:国内にはランプ仕入先が3社しかなく、国内は安泰と思う。事業の弱み:グ
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回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月21日
事業の強み:自動車照明は法規でがんじがらめであり、他社参入が困難。しかも今のとこ
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回答者: 男性/ 製品開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年07月26日
事業の強み:新規事業への参入や高機能化など取り組んでるイメージがあります事業の弱
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年06月24日
事業の強み:現行の主要製品に対して大きな変革はないものの、付加価値を高めるにあた
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回答者: 男性/ 生産技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月14日
事業の強み:電気自動車になろうとも今後ランプがなくなることはない。ランプの特許を
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回答者: 男性/ 技術本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技術管理部/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2023年09月06日
事業の強み:新規事業への意気込みが以前よりは弱くなっている。現状はランプ製造に特
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年07月09日
事業の弱み:高コストの体質。ウィークポイントにつき
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回答者: 男性/ 開発職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年05月22日
事業の強み:ランプ自体はEV化や自動運転化によってほぼ影響を受けないと思われ強み
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年10月01日
事業の弱み:なんせサプライヤーなのでメーカーに全てが左右される。車両の電動化、自
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回答者: 男性/ 技能員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年05月31日
事業の強み:シェア率事業の弱み:下請け事業展望:メーカ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年08月27日
事業の強み:長年培ってきた顧客への信頼事業の弱み:新たな技術が育っていない製造要
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回答者: 男性/ 電子技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 電子技術部/ 係長

4.0
口コミ投稿日:2020年07月10日
事業の強み:ヘッドランプシェアのグローバルNo1企業としての外部企業からの信頼は
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回答者: 男性/ 電子設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年12月14日
事業の強み:競合他社が少ないのが魅力であったが近年多くの電機メーカーなどが参入し
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2020年06月09日
事業の強み:競合他社が少ない様な気がする。他業種からの参入が難しい部品である様に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
成長性・将来性:ものづくりにこだわっており、技術力やサービス力よりも、製造現場が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:海外出向すると土日も仕事で休みはほとんどない。また会長や相談役、その家
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2018年03月19日
仕事内容:仕事はある程度自分のペースで進められるが責任と権限があいまいで業務が他
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2018年10月29日
会社の安定性:自動車のランプは法規があり、自動車メーカーとの取引も業界の慣習や規
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2018年02月04日
成長性・将来性:生産している製品は法規で必須のものであり、絶対になくならない。 ま
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:車で一番目立つランプに関われる仕事なので非常にやりがいがある。しかしラ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
成長性・将来性:技術の蓄積がなく、技術をリードできる専門性のある者は昇進できない
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:個人の裁量:担当者の意思を聞いてもらえる。かなり広い範囲で判断を任せて
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
雇用の安定性:中途入社の社員であっても隔たり無く輪に入っていける中途社員のスキル
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2018年03月19日
会社の安定性:自動車部品でヘッドランプを大量に生産できる会社は世界中でも寡占状態
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:現場の派遣社員の雇用は非常に不安定 新人の現場実習の為に派遣を切った
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【長く働いていける環境か】全く感じない。 各部署が常に責任の押し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】非常に低い 過去に失敗したことは
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】中途であるかどうか関係なく
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【成長性・将来性を感じる点とその理由】上記と同じく大手完成車メー
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【柱となる事業や強み、他社との違い】自動車メーカー大手とのなれ合
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