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三菱自動車エンジニアリング株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 設計/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2023年12月27日
事業の強み:
親会社から安定して仕事をもらえる。

事業の弱み:
全てが親会社次第。

事業展望:
昨今の人手不足による影響もあり、どこまで親会社の要求に応えられ続けるかが不透明。

回答者: 男性/ なし/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 製造/ なし

4.1
口コミ投稿日:2023年12月27日
事業の強み:大手のメーカーなので円安の影響で売り上げも上がりとても業績は良いです
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年08月20日
事業の強み:アジアでは一定のシェアがあり自動車エンジンはまだまだ需要があると思い
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年01月28日
事業の弱み:親会社である三菱自動車の業績次第なので自社ではどうすることもできませ
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回答者: 男性/ 業務/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年04月18日
事業の強み:海外では需要の大きい三菱自動車の開発・販売事業の弱み:トヨタ事業展望
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 岡崎事業所/ 一般職

3.3
口コミ投稿日:2020年11月30日
事業の強み:電気自動車の技術事業の弱み:自動運転など次世代
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月13日
雇用の安定性:OJT教育を計画的に実施しているため、初年度の半年は教育で色んな部
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
事業での社会貢献:親会社に対して、期待以上のアウトプットを心がけており、また環境
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
雇用の安定性:一方、協力会社の社員の退職者は多い印象がある。短いと3か月、長くて
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長性・将来性:開発の一括受注など、特に実験部門は任されている割合が多いので、親
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
会社の安定性:親会社100%出資であるため、仕事は無くならないと思う。自動車を取
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月13日
雇用の安定性:中途入社の割合は少ないほうであるが、最近では同業種からの転職者も即
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長性・将来性:親会社以外の外注も実施し、さらなる成長を試みた時期があったが、い
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
雇用の安定性:協力会社社員の正社員雇用はきちんとされている。中途採用者も即戦力と
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
事業での社会貢献:開発業務となると、エンドユーザーの意見や反応が感じ難く、どうし
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
仕事内容:エンジニアリング会社なので、ほぼ親会社と同等の仕事内容であり、開発も一
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回答者: 男性/ 製品開発/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー設計部/ 主担当

2.3
口コミ投稿日:2022年03月26日
事業の弱み:三菱自動車からの受注工数単価が決まっているので従業員の給与が上がるは
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:【誰かの役に立っていると感じる点】新興国で携わった車が走ってい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【成長性・将来性を感じる点とその理由】親会社から、自由に任せても
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年02月14日
会社の安定性:親会社である三菱自動車の方針によって、子会社間の再編がたびたびおこ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:【会社が誰に、どのように役立っているか】なかなかエンドユーザー
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:大手の子会社ではありますが親会社も苦労してるので働いている社員は常
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.4
口コミ投稿日:2015年09月24日
会社の安定性:一度リコールが発生すると社会的にネームバリューが落ちて株価が下がる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月01日
仕事内容:中型トラックリアボデー設計二次元と三次元CADを使ったモデリング、図面
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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