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東京モノレール株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。東京モノレール株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを77件掲載中。ライトハウスは、東京モノレール株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 技術本部車両区/ 副長代理

1.9

口コミ投稿日：2024年02月17日

事業の強み:
浜松町駅の建て替え工事やその周辺の開発により、ある程度のインパクトは与えることはできるかもしれない。

事業の弱み:
収入源がモノレール路線をする旅客収入ぐらいしかない。
関東北部の路線と接続する、羽田空港アクセス線の開業も控えていることから相当なことをしないと（運賃の極端な値下げなど）勝ち残れないと感じる。

事業展望:
羽田空港にアクセスする周辺の競合路線が新たに開業する話があったり、また既存の競合路線も本数増加や運賃値下げなど強化している傾向にあることで、今後不利な状況に立たされそう。また、最近運賃値上げも計画されているため、ますます旅客離れが加速するのではないか。
また、浜松町～整備場付近の線路は開業当時から交換もされず、老朽化も進んでいる。

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年02月27日

事業の強み:対抗会社と比べ、わかりやすい運行形態。また、古くからの知名度があるた

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 乗務区

2.4

口コミ投稿日：2022年09月12日

事業の強み:鉄道業と言う免許制の業態なので、コンビニなどよりは敵対他社が少ない。

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回答者：男性/ 技術部/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年02月06日

事業の強み:鉄道という無くてはならないインフラの為、無くなることはほぼない。事業

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸部/ 運転士

3.1

口コミ投稿日：2022年02月03日

事業の強み:モノレール事業のパイオニアとしてのブランド、技術力。事業の弱み:競合

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回答者：男性/ 検車指導掛/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年08月31日

事業の弱み:設備の老朽化が顕著であり、昨今のコロナの煽りを受けた状態で大規模な改

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月28日

事業の強み:鉄道会社であり、歴史のある会社なため、ちょっとやそっとのことでは潰れ

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年09月05日

事業展望:ただでさえ京急にシェアをとられているのに羽田アクセス線ができればさらに

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年07月06日

事業の強み:羽田空港から都心へのアクセスはやはり他の鉄道より便利だと思う。あとモ

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会社名	東京モノレール株式会社
業界	その他（その他）
URL	http://www.tokyo-monorail.co.jp/
所在地	東京都港区浜松町２丁目４－１世界貿易センタービルディング南館　１０Ｆ

従業員数	355名
設立年	1981年
資本金	3000百万円
代表者	伊藤悦郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / カスタマーサポート / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / HRS事業部第1営業部カスタマー課 / 一般社員事業の強み:アウトソーシングでいろんな職種を経験できる。事業の弱み:アウ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社日立システムズ口コミ(1518件) 平均年収（正社員） 605 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / se / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:多岐にわたるサービスを展開しているため、IT事業のほとんどの... (続きを見る)

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