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名古屋鉄道株式会社の成長・働きがいについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
アルバイト・パート
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回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年01月15日
働きがいを感じるポイント:
無事故で何事もなく仕事を終えたときは、1日やりきったと感じます。

この仕事が向いていると思う人:
集中力が維持できる人、ここぞというときに集中して物事を行える人がこの仕事に向いていると思います。人の命を預かっているので雑に仕事をすると事故を起こす可能性がある。

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年03月28日
成長・キャリア開発:社内公募制度等が始まり、自分自身でキャリアを構築していくよう
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回答者: 男性/ 電気係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年04月20日
成長・キャリア開発:難しい資格や級位が一部に限られたものに対しての支援しかない試
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回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年01月15日
仕事を通して身につくスキル:鉄道に関する知識が身につきます。過酷な労働環境のため
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年04月16日
働きがい:健康な体とやる気さえあれば誰でも駅係員、車掌を経験したのちに運転士にな
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年07月23日
成長・キャリア開発:社員の自主性を起点とした仕組みの導入が進んでいる。(eラーニ
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回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年12月09日
働きがいを感じるポイント:通勤時間及び帰宅時間の乗務中にこの体ひとつで、何千人も
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回答者: 男性/ 鉄道運輸職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 鉄道運転士

2.0
口コミ投稿日:2023年10月23日
成長・キャリア開発:動力車操縦者免許は会社負担で取ることが可能です。その他最近資
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年08月28日
成長・キャリア開発:良くも悪くも、専門的な仕事であるのでキャリア形成は偏る。他社
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年07月21日
成長・キャリア開発:自分のやる気次第で運転士になることは可能だと思う。ただし、勉
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年04月21日
成長・キャリア開発:教習所における机上研修については手厚く、また教官の方々も温か
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回答者: 男性/ 鉄道技術係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月02日
成長・キャリア開発:特に無しあるとすれば鉄道についての知識働きがい:頑張って仕事
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回答者: 男性/ 施設係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電気部電気課/ 技術係

3.8
口コミ投稿日:2022年05月18日
成長・キャリア開発:同じ鉄道関係の会社であれば、かなり良いと思う。働きがい:鉄道
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年08月24日
成長・キャリア開発:2.3年ごとにジョブローテーションがある。幅広く色々なことに
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回答者: 男性/ 運輸職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年06月30日
成長・キャリア開発:現業は運転士まで目指す職種な為、基本的には皆運転士を目指して
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年09月02日
成長・キャリア開発:駅員から車掌、運転士とキャリアが上がって行くが、試験に通らな
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年05月04日
成長・キャリア開発:部署にもよるが、この会社でなければ経験できないことも多い。そ
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回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年11月03日
成長・キャリア開発:特定の資格試験の受験費用を合格者については、負担してくれるよ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月10日
成長・キャリア開発:市場価値が高い資格などはあまりない。業務も一般人はやらない事
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回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年10月26日
成長・キャリア開発:お客さんと接する機会や突発的な事故での対応があるため、コミュ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年10月25日
成長・キャリア開発:社会に貢献しているという実感は無く、毎日同じことを繰り返すた
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回答者: 男性/ 鉄道車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道事業本部/ 助役補佐

1.8
口コミ投稿日:2021年05月24日
成長・キャリア開発:ステップアップするたびに研修や講習があるため、そういった支援
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回答者: 男性/ 保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年02月08日
成長・キャリア開発:若手の育成ができておらず高齢ばかりが多いため10年後とかを見
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年05月10日
成長・キャリア開発:社員育成はとても悪いです。教育するための資料が圧倒的に少なく
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回答者: 男性/ 施設係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電気部電気課/ 技術係

3.8
口コミ投稿日:2021年11月08日
成長・キャリア開発:成長…は難しいと思う考え方が硬い…というか、凝り固まっている
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月11日
成長・キャリア開発:公共サービスということで使命感を持って働くことができるが、専
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回答者: 女性/ サブリーダー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年07月26日
成長・キャリア開発:資格取得支援や、動画による自己啓発支援も始まった。社内の研修
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年10月31日
働きがい:地域のライフラインとして働きがいはあるが、今の勤務状況、勤務内容に見合
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回答者: 女性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年04月13日
成長・キャリア開発:最近手厚くなってきたと思う。働きが
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回答者: 男性/ 駅員、車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月03日
働きがい:公共交通機関なので、なくてはならない存在であるため日々やりがいは感じる
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回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年12月02日
働きがい:公共交通機関であり、やりがいはあるが転職しようと思ってもスキルがなく同
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回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/

4.9
口コミ投稿日:2023年07月27日
成長・キャリア開発:運転士、車掌、駅員など所々に研修が
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月13日
成長・キャリア開発:電車の運転免許がお金をもらいながら取得できる。働きがい:電車
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回答者: 男性/ バックオフィス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年12月12日
成長・キャリア開発:資格手当は最近整備され始めているようです。これまでは少なかっ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年06月14日
成長・キャリア開発:専門的な仕事の為他の仕事には活かせないと思う働きがい:人の命
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