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回答者：男性/ 集配者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年12月03日

成長・キャリア開発:他社とのコミュニケーション能力が培われ

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 大阪配車/ 無し

2.1

口コミ投稿日：2020年08月03日

働きがい:酷い管理職だと責任感のある仕事と責任の押し付けを

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月10日

働きがい:荷物量の多めの主管支店は仕事量が多めなので

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年12月27日

教育・研修：新卒の時広島の福山の本社で本社研修があったが、その後は配属されるエリ

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回答者：男性/ なし/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

5.0

口コミ投稿日：2023年09月08日

仕事の裁量権:入社年数に応じて、裁量権は、ありません。ただし、役職や年齢、性別に

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年10月12日

成長・キャリア開発:あったけど無いようなもの、、？ごめん適当で。働きがい:配達先

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

成長・キャリア開発：お客様が業種に囚われないため、いろいろな方と接する機会があり

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月12日

教育・研修：ほぼなし。一年間は研修期間だったが現場で業務か電話取流だけだった。あ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

働きがい：配達先のお客さんと話す機会も在るので、自分自身で仕事しやすい環境を作る

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月12日

教育・研修：OJTといえば聞こえは良いが支店に突っ込んで終わりである。電話の対応

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回答者：女性/ 事務所/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年02月12日

成長・キャリア開発:事務所は電話がメインのためビジネスマナーがすごく学べた気がし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

成長・キャリア開発：営業所によっては、同じ部所にずっといることがある。それによっ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月12日

働きがい：自分でやったと言う達成感は強い。お客さんと触れ合う機会も多いため会話の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

働きがい：仕事内容は単調で難しいことはなく楽ではあるが、社会人としての成長を見込

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

教育・研修：突発的な案件で、人員不足がよく発生し、応援者として新入社員を取り組み

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月28日

働きがい：車両が故障の時やリフトが故障の時は、即座に修理業者を呼んでくれる。入社

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

教育・研修：ここ先最近では、地域採用も推進しており、従業員の考えに沿った採用の仕

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

働きがい：現場の、人手不足により、荷物の移動、引渡し作業が発生する。そういったこ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

教育・研修：ドライバーは入社してから一人で乗るようになるまで2～3カ月くらい面倒

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

働きがい：同業他者にはあまりないネットワーク(配送拠点)があり、北から南まで配送

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年02月14日

教育・研修：【周囲からのサポート】正直言いますと、配属された営業所によります。配

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年05月18日

成長・キャリア開発:たくさんの仕事を行うことができましたので、そういった意味で経

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

働きがい：歩合制の為基本給10万円以下、歩合だが残業が80時間を超えた場合は集配

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回答者：女性/ 事務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 到着/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年02月08日

成長・キャリア開発:名古屋支店で働いていましたが、働きがいはすごくあると思います

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年07月24日

教育・研修：全ての物事に言えることだが、この様な指導というものは、本人次第、つま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

教育・研修：整備工臨時採用だと、入社時のオリエンテーションや就業規則の説明無く現

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

働きがい：厳しさだらけ、事故起こしたら最大30万円自腹。配達時間に追われ毎日ドタ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長・キャリア開発：同様に指導されると、モチベーションが上がるか？下がるか？身を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

成長・キャリア開発：整備工は、シゴキ教育で、言われた事を正しい事だけ真面目にやれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月08日

働きがい：月の売上やその他の数値が如実に出ますから、日々念頭に置いて動いてると毎

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

働きがい：作業効率アップしたり、新しい作業を覚えた時に自身の成長を感じるが、ベテ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年07月24日

教育・研修：いくつかあるが、例えば、日々（毎日）安全運転を実行するための指導が上

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年10月19日

働きがい:事務職として一通りの経験は積めるのではないでしょうか。クレーム対応も含

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月02日

働きがい:自分が整備したトラックが物流業界で活躍するわけだから、その点はやりがい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月16日

働きがい：やれば自分の手当てになるし、やらなければそれなりだし、遅い人のエリアを

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会社名	福山通運株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.fukutsu.co.jp/
所在地	広島県福山市東深津町４丁目２０－１

従業員数	9230名
連結従業員数	20990名
設立年	1948年
資本金	30310百万円
代表者	小丸成洋
決算月	3月
上場年	1970年
平均年収	484万円
平均年齢	44.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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