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回答者別の社員口コミ(マツダ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 生産技能 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 生産技能
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
465万円 21万円 8万円 116万円
年収 465万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 116万円

回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
福利厚生:ベネフィットポイントで資格勉強や自己啓発、スポーツ用品や正規ディーラー
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口コミ投稿日:2021年10月18日

回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
465万円 21万円 8万円 116万円
年収 465万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 116万円
給与制度:基本給が他社も比べて低く、夜勤手当や時間外手当に依存した生活の社員が多
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回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
事業の強み:エンジンを始めとする他のメーカーにはない技術や製品の独自性、洗練され
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回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
入社時の期待と入社後のギャップ:意欲があっても別の工程を覚えたりするにはタイミン
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口コミ投稿日:2021年10月18日

回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
働きがい:世界でも人気のある自動車メーカーなので、自分が担当している車種が街中を
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回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
組織体制・コミュニケーション:1職場およそ20人程度で構成されているが、一般社員
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回答者: 男性/ 生産技能/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年10月18日
勤務時間・休日休暇:繁忙期は残業は当然、日勤の土曜日まで生産がある。改善活動やT
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マツダ株式会社の回答者別口コミ (379人)

  • 本社工場第2パワートレイン製造部 / 生産ラインオペレーター 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年02月17日
  • 開発 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年02月09日
  • 技術本部 / オペレーター 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
4.0
最新の回答:2023年07月13日
  • 一般社員 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年02月24日
  • 営業本部 / 部長 / 部長 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.2
最新の回答:2022年07月27日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2017年時点の情報
最新の回答:2018年12月21日
  • 事務 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2014年時点の情報
3.8
最新の回答:2020年11月29日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答:2016年06月25日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月10日
  • 製造 / 期間社員 / 製造 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2016年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年02月19日
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