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京阪電気鉄道株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
482万円320~850万円34

(平均年齢34.4歳)

回答者の平均年収482万円
回答者の年収範囲320~850万円
回答者数34

(平均年齢34.4歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
730万円
(平均年齢34.6歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
437万円
(平均年齢36.2歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
382万円
(平均年齢28.5歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
447万円
(平均年齢33.6歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
500万円
(平均年齢47.0歳)

年収分布

(人)
(万円)
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京阪電気鉄道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月08日

回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 平社員

1.6
口コミ投稿日:2023年02月08日
福利厚生:
住宅補助なし。寮なし。
通勤手当はありますよ。あと京阪電車はタダで乗れます。
退職金制度はあります。ただ給料が安いので、退職金込みで給料を貰うコースを選択することも出来ます。

オフィス環境:
技術員は現場事務所に配属されますが、ほとんどの現場事務所は昭和のままの古びた事務所です。
『社員の労働環境をより良くして働きやすい職場を提供しよう』なんていう最近の風潮になびくことも無く、使える物は壊れるまで使い続けるというSDGsの精神を全うしているといえます。

京阪電気鉄道株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月08日

回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 平社員

1.6
口コミ投稿日:2023年02月08日
勤務時間・休日休暇:
365日休みなく電車は動いてるので、当然土日も出勤する部署が多いです。
電車が動いてない夜間にしか出来ない仕事も多いので、休日や夜間に仕事もします。
チームで動いているの上に最近は人も減らされてるので、自由に休むことは難しいです。
ただ年休消化率には気を配っているようで、暇な時期には無理矢理休みを取らせてくれる優しさもあります。

多様な働き方支援:
いくら給料が低くても副業は禁止です。認められません。
リモートワークも現場には導入されません。

京阪電気鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年10月14日

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 係員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月14日
企業カルチャー・社風:
考え方が古い会社だと感じる。
人材不足であるにも関わらず、中途採用などを拒む傾向がある。

組織体制・コミュニケーション:
月一会議の会議に加え、人材不足ということもあり比較的コミュニケーションは取りやすいとは思う。
ただ、仕事の内容に関してはなかなか意見しづらい面もある!

ダイバーシティ・多様性:
ここ数年、女性社員を積極的に採用しているように感じるが仕事の内容上、無理な部署もある!
国籍に関しては外国人はほとんどいない!
ワークスタイルは古い会社ってイメージです。

京阪電気鉄道株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年11月08日

回答者: 回答なし/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年11月08日
女性の働きやすさ:
総合職では女性管理職も居てるがサービス職では未だ女性管理職は居てない。
出産の為、一度現職を離れると元職への復帰は難しく他部署へ異動する。
まだまだ、昔ながらの社風が根付いており女性にとって働きやすい環境とは言えない。

京阪電気鉄道株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月23日

回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
働きがい:
年齢・立場・役職に関わらず、できる人材はとにかく何でも任されます。ときには業務外の案件を依頼されることもしばしばあります。(部署によるところは大きいですが)
大きなプロジェクトに携わった場合、上司・先輩のサポートはあるものの、役職のない社員でも自らの判断を迫られる場面があります。私の場合は任される案件が大きく責任も伴う一方、自らの采配である程度仕事を進めることができます。案件が大きいだけに、「給料は少ないが、やりがいだけはある」と感じています。

京阪電気鉄道株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年09月26日

回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業課/ 車掌

1.1
口コミ投稿日:2023年09月26日
入社理由:
鉄道の運転士を目指したこと
駅から経験を積んでいずれは助役までキャリアアップしたいと思った
観光地である伏見稲荷や石清水八幡宮などを結び、駅スタッフのアルバイトの経験も活かせると考えたため

入社前に認識しておくべき事:
入社前、駅を1年経験すると言っていたが、入社後には半年と言われ、実際配属されたら2ヶ月しかいなかった。

京阪電気鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月20日

回答者: 男性/ 工務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年01月20日
事業の強み:
京都方面の観光地が沿線に多いので、観光客やインバウンドに期待できると思います。

事業の弱み:
人口減少により不安が多いと思います。

事業展望:
給料や社員への待遇は悪化していくと思われるので、あまり良い未来は望めません。

京阪電気鉄道株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月23日

回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 0万円 0万円 0万円
年収 450万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
評価制度:
社員向きには「実力を評価する」と謳っているが、実際は社員全員を押し並べて相対的な評価をしている。そのため、実力を大いに発揮している人がいるにもかかわらず、それに見合った評価がなされないことがほとんどである。
また評価については面談や通知が無く、自分の何が良くて何が悪かったのかは不透明である。
昇進(昇職)に関して以前までは年功序列の傾向だったが、近年は実力主義に変わりつつある。