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京阪電気鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。京阪電気鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを277件掲載中。ライトハウスは、京阪電気鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 工務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月20日

事業の強み:
京都方面の観光地が沿線に多いので、観光客やインバウンドに期待できると思います。

事業の弱み:
人口減少により不安が多いと思います。

事業展望:
給料や社員への待遇は悪化していくと思われるので、あまり良い未来は望めません。

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回答者：男性/ 技術系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 鉄道事業

3.3

口コミ投稿日：2023年10月23日

事業展望:日本の少子高齢化が避けれない中、長期で見ていくと鉄道事業単体での売り上

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月21日

事業の強み:ホールディングスなので専門的な子会社が多くあり展望がある。いろいろな

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回答者：男性/ 電気/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気/ 係員

2.6

口コミ投稿日：2023年06月15日

事業の強み:人口減少は確実ですので、あまり将来は…な感じでしょうか？事業の弱み:

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運転士

2.3

口コミ投稿日：2022年08月02日

事業の弱み:やはりライバルは阪急。永遠に勝てないと

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年07月19日

事業の弱み:少子高齢化や就業人口減少などの影響を受けて毎年乗車人員は減っています

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2020年03月22日

仕事内容：運転関係の部署では、まず駅務係を経験するために乗車券の取り扱い等の規程

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2020年03月22日

雇用の安定性：運転の部署では、最近中途採用された人や他部署から異動してきた人が増

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

会社の安定性：多様性がまったくない。女性活躍を掲げているが、全く女性活躍など出来

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

成長性・将来性：鉄道がなくなるのはまず考えられないのでまず潰れることがない。ただ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

雇用の安定性：【中途社員の定着】ただ社員登用試験があるからとりあえず受験する感じ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

成長性・将来性：京阪ブランドと運輸業という強みだけで将来も残って行くと思う。運輸

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

雇用の安定性：【中途社員の定着】契約社員から始まり、一年経つと社員登用試験が受験

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】上司に媚びることが必要。仕事がで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

会社の安定性：京阪の名前で、収入があまりなくてもローン審査は会社名だけですぐ通る

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

会社の安定性：凄く安定している。リストラも聞いたことがない。日本人の平均的な暮ら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

新規事業への取り組み：【新規事業への取り組み】化粧品などを売り出す予定。おけいは

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】新たなアイデアや提案がある際は、無記

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】運転の部署は、積極的に中途採用を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

新規事業への取り組み：【新規事業に関して取り組んでいる事】今後迎えるであろう少子

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：現在は海外からのお客様で売り上げは安定していますが、少子高齢化や

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

社長の手腕：多くの部下がいてその家族も数えるとかなりの人数になります。そういう立

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年11月14日

雇用の安定性：リストラなどは聞いた事がなく、あまり転職や依願退職をされる方もあま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】運転の部署は、上司や監督者の人と連携して仕事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【個人の裁量】運転の部署は、予め勤務の時間や勤務内容が定められており、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

成長性・将来性：少子高齢化で人口が減っている状況で通勤通学で鉄道利用されるお客様

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

会社の安定性：会社はさすがに鉄道会社という事も有り、非常に安定していると言えます

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

新規事業への取り組み：通勤通学時間の混雑緩和の為に、有料ながら座席指定が出来るサ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：リストラなどの人員整理などは無く、自己都合で退職される人もあまりい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

事業での社会貢献：鉄道会社として、通勤や通学、地域の方々の為の公共交通の役割を十

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2017年03月19日

事業での社会貢献：運輸、不動産、流通、レジャーサービスという幅広い事業を展開し、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【仕事の取り組み方】電車に乗車する仕事は、一通りの仕事を覚えるまでは指

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【他部署との関わり】大きな組織の為に、様々な部署があるのですが、専門職

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：鉄道の仕事は、運転士、車掌、として電車に乗ること。駅の業務は、改札の業

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月21日

成長性・将来性：鉄道、不動産、流通、レジャーなど全ての事業でまだまだ成長余地が残

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会社名	京阪電気鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keihan.co.jp/
所在地	大阪府大阪市中央区大手前１丁目７－３１ＯＭＭビル

従業員数	1845名
連結従業員数	6885名
設立年	2015年
資本金	100百万円
代表者	中野道夫
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	816万円
平均年齢	43.9歳
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / カスタマーサポート / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / HRS事業部第1営業部カスタマー課 / 一般社員事業の強み:アウトソーシングでいろんな職種を経験できる。事業の弱み:アウ... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / se / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:多岐にわたるサービスを展開しているため、IT事業のほとんどの... (続きを見る)

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