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京阪電気鉄道株式会社の女性の働きやすさについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他

回答者: 回答なし/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年11月08日
女性の働きやすさ:
総合職では女性管理職も居てるがサービス職では未だ女性管理職は居てない。
出産の為、一度現職を離れると元職への復帰は難しく他部署へ異動する。
まだまだ、昔ながらの社風が根付いており女性にとって働きやすい環境とは言えない。

回答者: 男性/ 工務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年01月20日
女性の働きやすさ:基本的に男性が多い
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回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 鉄道事業

3.3
口コミ投稿日:2023年10月23日
女性の働きやすさ:鉄道の現場は9割以上が男性になると思うので、周りが男だらけだと
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回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 平社員

1.6
口コミ投稿日:2023年02月08日
女性の働きやすさ:本体の京阪ホールディングスでは女性の管理職も増えて来ましたが京
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回答者: 男性/ うんゆ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年09月20日
女性の働きやすさ:早朝から勤務があれば日が変わる頃に終わる勤務もあるため女性が働
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 係員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月14日
女性の働きやすさ:休暇はとりやすい方ではありますが、何しろ人手不足であるため、こ
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回答者: 男性/ 電気/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電気/ 係員

2.6
口コミ投稿日:2023年06月15日
女性の働きやすさ:部署によっては、女性はかなり働きにくいか
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回答者: 男性/ 工務部技術課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月24日
女性の働きやすさ:最近は、落ち着いてきたが、数年後前に技術
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年06月21日
女性の働きやすさ:育休など取りやすい環境にな
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年07月19日
女性の働きやすさ:昔は、男社会のようでしたが今は少しずつ女性の人数も増えてきてい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2019年06月04日
女性の働きやすさ:運転の部署に関しては出退勤時間が不規則である事から、結婚、出産
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2019年06月04日
女性の働きやすさ:運転の部署では、昔は男性社会のような空気もあったようですが、原
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年11月14日
女性の活躍・女性管理職:駅スタッフばかりでなく、運転の部署でも女性のスタッフが少
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
女性の活躍・女性管理職:一昔前は鉄道会社は男社会の印象が強かったですが、現在では
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回答者: 女性/ 運転士/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年06月06日
女性の働きやすさ:女性だから休暇がとりにくい、と言うことはない。ただ圧倒的に少な
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月18日
女性の働きやすさ:育児休暇や体調面を考慮して配置や業務場所を考慮してもらえてるの
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