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名鉄運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。名鉄運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを403件掲載中。ライトハウスは、名鉄運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年03月05日

企業カルチャー・社風:各支店職場は非常に保守的で他の人間を受け入れない。閉鎖的な

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回答者：回答なし/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年02月21日

企業カルチャー・社風:挑戦するよりも保守的な会社なため堅実的に働きたい方に向いて

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 東京営業部/ 課長

3.4

口コミ投稿日：2022年02月15日

企業カルチャー・社風:明るく元気な社員が多い為、活気はある。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員/ 浜松支店/ 平社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月07日

企業カルチャー・社風:この会社は同業他社と比較すると特にこれといった強みはありま

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

1.0

口コミ投稿日：2023年07月29日

組織体制・企業カルチャーの満足点:名前だけ知名度のみ。蓋を開ければ何もない。組織

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.5

口コミ投稿日：2022年05月17日

企業カルチャー・社風:とにかく事故を起こさない起こさせない様な取り組みがなされて

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回答者：男性/ 倉庫/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2022年04月26日

組織体制・コミュニケーション:職場の人間関係はあまり良くない。年功序列で威張り出

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回答者：男性/ LD/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月19日

組織体制・コミュニケーション:支店の上司とのコミュニケーションはとりやすい。支社

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回答者：女性/ 現業員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年12月24日

組織体制・コミュニケーション:十人十色で、色んな人が居て、人それぞれ個性があるの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月26日

企業文化・社風・組織体制：残業しないで帰ると、変な目で見られます。自分のが終わっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

企業文化・社風・組織体制：事務所内での関係が最悪です。生意気に指示だけしますが、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月26日

企業文化・社風・組織体制：大企業なので福利厚生が充実しています。退職金とボーナス

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回答者：男性/ 運輸/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年09月20日

企業カルチャー・社風:社風はガテン系です。まあどこの運送会社でもそうですが組織体

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月11日

企業カルチャー・社風:名古屋鉄道グループ。安定していると思われるが、昔からのお客

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年10月28日

企業カルチャー・社風:割とゆるい。組織体制・コミュニケーション:当人次第。」ダイ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月09日

企業文化・社風・組織体制：荷物を仕分ける際にコミュニケーションを取りながら楽しい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年04月23日

企業理念の浸透：口だけの方が多い。身なりも含めしっかりとしないとダメですが、上司

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

企業文化・社風・組織体制：御中元シーズンには、提携会社の商品をほぼ無理矢理買わさ

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回答者：男性/ アシスタント/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2020年06月24日

組織体制・コミュニケーション:センター長を含め、和気藹々とした非常に風通しの良い

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三菱倉庫株式会社

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東京都調布市調布ケ丘３丁目５０－１

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回答者：女性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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TSネットワーク株式会社

3.0

東京都台東区浅草橋４丁目１７－７ＴＳビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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愛知県名古屋市中区錦２丁目14-21

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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新潟県長岡市十二潟町188-2

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回答者：男性/ 運送・倉庫/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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SBSゼンツウ株式会社

2.9

東京都新宿区西新宿817-1住友不動産新宿グランドタワー25階

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:ヤマトや佐川のような大手に比べると良くも悪くも緩い社風である... 続きを見る

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シモハナ物流株式会社

3.0

広島県安芸郡坂町横浜中央１丁目６－３０ＨＴＳ協同組合ひろしまテクノシステム　４Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運送/ 平社員

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浪速運送株式会社

2.8

大阪府大阪市西区南堀江１丁目４－１９なんばスミソウビル　９Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 運送部/ アルバイトドライバー

企業カルチャー・社風:少し時代遅れだと感じます。年齢層が高いためか下の人間が現場で... 続きを見る

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西濃運輸株式会社

2.9

岐阜県大垣市田口町１番地

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 現場作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

組織体制・コミュニケーション:集荷の班同士、縄張り意識が強いのか仲が良くないように見えます... 続きを見る

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会社名	名鉄運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.meitetsuunyu.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市東区葵２丁目１２－８名鉄運輸ビル

従業員数	2665名
連結従業員数	7303名
設立年	1943年
資本金	2065百万円
代表者	内田亙
決算月	3月
上場年	1976年
平均年収	456万円
平均年齢	44.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし企業カルチャー・社風:社員は、仲がいいです。組織体制・コミュニケーション:うちに転... (続きを見る)

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