回答者： 男性/ 営業乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 520万円 | 37万円 | 6万円 | 70万円 |
| 年収 | 520万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 37万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 70万円 |
給与制度:
昇給については、年1回で自己評価、リーダー評価、会社評価を総合して決定されていると思われる。賞与については、組合交渉が半期ごとに行われ、おおよそ6〜7回の交渉後、妥結になるケースが多い。平均賞与額は35〜40万というところがここ数年続いているが、入社後約5年で平均値ようやく近づいてくるといった感じである。他手当として、歩合、残業手当がメインになる。
評価制度:
昇格の基準は、内部でS,A,B,C,D,Eの評価査定があり、年1回の昇給に反映される。
年功序列はまだ根強くあり、長年キャリアを積まれた方が、よい給与を貰っている感がある。
昇給については、年1回で自己評価、リーダー評価、会社評価を総合して決定されていると思われる。賞与については、組合交渉が半期ごとに行われ、おおよそ6〜7回の交渉後、妥結になるケースが多い。平均賞与額は35〜40万というところがここ数年続いているが、入社後約5年で平均値ようやく近づいてくるといった感じである。他手当として、歩合、残業手当がメインになる。
評価制度:
昇格の基準は、内部でS,A,B,C,D,Eの評価査定があり、年1回の昇給に反映される。
年功序列はまだ根強くあり、長年キャリアを積まれた方が、よい給与を貰っている感がある。
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回答者： 男性/ 運行乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 長距離/ なし
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