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矢崎部品株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。矢崎部品株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを460件掲載中。ライトハウスは、矢崎部品株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年01月22日

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流はワーキンググループなどを通してある

ダイバーシティ・多様性:
派遣先会社の方が外国人のケースは割と多くなってきている為多国籍な企業ではあると思う

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回答者：男性/ 部品生産企画、生産準備、仕入先品質監査、工場設立FS/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ ものづくり事業統括室/ 一般職（部長格）

3.6

口コミ投稿日：2023年02月21日

企業カルチャー・社風:チャンスはあると思います。指示された事項を、どう捉えて自分

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産技術/ 一般

2.8

口コミ投稿日：2023年02月13日

企業カルチャー・社風:典型的なトップダウン。上司が言うことを素直にやっていれば間

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月21日

企業カルチャー・社風:部署により温度差は異なるように感じるが、全体的な風通しの良

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年01月12日

組織体制・コミュニケーション:部署によって年齢が様々ですが、基本的にコミュニケー

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月24日

企業カルチャー・社風:大卒向けに入社を1年遅らせて、海外留学に挑むアドベンチャー

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年09月04日

企業カルチャー・社風:社是が基本ベースにあり、グローバルに拠点が存在するが、最新

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年09月29日

企業カルチャー・社風:高卒入社の人が出世しているイメージ。大卒院卒も採用されてい

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回答者：男性/ 開発設計/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発設計/ 一般

3.4

口コミ投稿日：2022年10月05日

企業カルチャー・社風:年功序列な体質である組織体制・コミュニケーション:あまりプ

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回答者：女性/ 一般事務、自社製品プライベート展示会事務局、資料管理、車両ベンチマーク/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年05月06日

企業カルチャー・社風:のんびりしてます。組織体制・コミュニケーション:コミュニケ

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回答者：男性/ 開発・設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ EVシステム開発設計センター/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2024年02月16日

ダイバーシティ・多様性:何名か外国籍の方はいますが、研修で来てい

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年04月17日

企業カルチャー・社風:年功序列制組織体制・コミュニケーション:話しやすいダイバー

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回答者：男性/ SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月22日

ダイバーシティ・多様性:海外からの社員の受け入れを積極的に応じているため、色んな

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2023年08月14日

ダイバーシティ・多様性:多様性については受け入れる環境は整っ

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年06月06日

企業カルチャー・社風:トップダウン体育会系ダイバーシティ・多様性:思っているより

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2020年10月17日

企業カルチャー・社風:古い考え組織体制・コミュニケーション:みんな仲良いダイバー

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2020年06月18日

企業カルチャー・社風:完全なトップダウンの社風である組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月29日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】単純作業、日々ルーチンに沿った

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月29日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】福利厚生が充実している為、例えば借り上げ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月29日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】社員間で業務負担の格差が大きくあ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月29日

企業文化・社風・組織体制：業務上というより、趣味の共通で人間関係が構築しがちであ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月29日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】海外出張が比較的多く、デスクワ

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年02月16日

企業カルチャー・社風:年次予算が何より第一であり、経済合理性を度外視した施策もま

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】昼休み50分・15時休み10分です

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】一般的な会社と同じと思うが作業を行

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】生産現場では慢性的な人員不足により

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2019年10月04日

企業理念の浸透：仕事がない地域に進出し地域の人に夢や希望を与えることに利益以外に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：部署の管理職により左右される。職場に目を見張り問題を掴

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年04月11日

企業カルチャー・社風:よくも悪くも一族経営的なものは普段から感じる。悪い点でいう

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2017年06月25日

企業理念の浸透：社会に必要とされる企業としての地位を確立するためにコンプライアン

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株式会社豊田自動織機

3.3

愛知県刈谷市豊田町２丁目１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

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日産自動車九州株式会社

3.3

福岡県京都郡苅田町新浜町１－３

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションに関しては、中高生のノリのまま大きくなった... 続きを見る

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株式会社松尾製作所

3.0

愛知県大府市北崎町井田２７－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:事務処理が紙で行うことが多く手間がかかる。コストがかかるのか... 続きを見る

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3.1

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回答者：男性/ 品質/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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株式会社平山

2.7

東京都港区港南１丁目８－４０Ａ－ＰＬＡＣＥ品川　６Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 派遣社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

企業カルチャー・社風:人材育成と銘打っているが、あまり成長できているとは、思えない... 続きを見る

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寿屋フロンテ株式会社

2.6

東京都港区西新橋１丁目１３－１ＤＬＸビルディング　１１Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ 無し

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住友電気工業株式会社

3.3

大阪府大阪市中央区北浜４丁目５－３３住友ビル　３Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:悪くいうと古い昭和の体質だと感じる。年功序列のウエイトが非常... 続きを見る

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中央精機株式会社

2.8

愛知県安城市尾崎町丸田１－７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ アルミ製造部/ EX

企業カルチャー・社風:現場ですが入社して半年ほどでラインリーダーなどを任されたりし... 続きを見る

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三菱ふそうトラック・バス株式会社

3.1

神奈川県川崎市中原区大倉町10番地

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 国内販売本部/ 営業部長

企業カルチャー・社風:グローバルで、日本、アジア、ヨーロッパ、オーストラリア等、あ... 続きを見る

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ヤマハ発動機株式会社

3.5

静岡県磐田市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 技術企画担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 技術戦略部/ 主事

企業カルチャー・社風:自由闊達、挑戦、といったイメージがあるが、中身は堅実でまじめ... 続きを見る

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会社名	矢崎部品株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.yazaki-group.com/company/parts.html
所在地	静岡県裾野市

従業員数	5600名
設立年	1959年
資本金	50百万円
代表者	矢﨑信二
決算月	9月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5503件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3605件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1482件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4966件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4006件)

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(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1989件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
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(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1570件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 590 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート企業カルチャー・社風:古き良き日本の騎乗の範囲が強いため、かなり硬いイメージ。上司... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1284件) 平均年収（正社員） 648 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:石橋を叩いてなお渡らない、というほどに保守的なイメージがあ... (続きを見る)

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