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株式会社HI-LINEの企業カルチャー・組織体制の口コミページです。株式会社HI-LINEで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを274件掲載中。ライトハウスは、株式会社HI-LINEへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 乗務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年01月21日

企業カルチャー・社風：
何よりも安全を最優先することをモットーとしています。したがって安全に対する指導、教育、意識付け、ルールには多少厳しい所もありますが、そのおかげでより高い運転技術が身に付き、プライベートでも役立っています。

組織体制・コミュニケーション：
組織体制に特に特徴的なことは感じません。まあ普通かと思います。上司の方は気さくな方が多く、相談もしやすい環境だと思います。配送員同士は私のいる事業所では他社の人間が在籍しておらず、1社で運営している為、仲は良い方だと思います。

ダイバーシティ・多様性：
女性活躍の具体的な取り組みとして、育休・産休制度を取り入れています。業務内容上、乗務職の定年年齢の引き上げは難しいが、一定の条件を満たしていれば定年後も嘱託社員として働ける制度を取り入れています。管理職の定年は従来より延長になったようです。

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回答者：男性/ コンビニ配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年06月29日

組織体制・コミュニケーション:上司はよく話を聞いてくれ相談に乗ってもらえる方だと

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年12月22日

企業カルチャー・社風:営業所ごとに風土は大きく異なります。所長や主任などの管理職

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月28日

企業カルチャー・社風:挑戦や改革というものからはかけ離れた会社組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年06月29日

企業カルチャー・社風:売り上げを従業員に還元せず、内部留保と設備投資に重きをおい

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回答者：男性/ 乗務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 関西営業部/ 一般職

3.8

口コミ投稿日：2022年05月10日

企業カルチャー・社風:私が勤めているセンターは非常に雰囲気がよく楽しく仕事ができ

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回答者：男性/ 乗務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月09日

企業カルチャー・社風：トップダウンの文化が強く、自発的に考えて行動するというより

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年10月28日

企業カルチャー・社風:セブンイレブンに対する体面をとりあえず守る形の運営をしてい

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年10月10日

組織体制・コミュニケーション：管理者と現場の距離は近いと感じる。管理者も皆、現場

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回答者：男性/ 乗務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年10月11日

企業カルチャー・社風：何よりも安全が最優先であるといった企業理念があり、配送にお

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回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2024年01月24日

組織体制・コミュニケーション:上司とは話しやすい会社ではあると思う。社員同士のコ

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回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2022年06月05日

企業カルチャー・社風:よくわかりません。組織体制・コミュニケーション:組織体制に

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回答者：男性/ 運送業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ その他/ 法務部/ 推進役

4.2

口コミ投稿日：2022年11月04日

企業カルチャー・社風:従業員第一主義です。組織体制・コミュニケーション:勤務時間

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年11月13日

企業カルチャー・社風:前向きに収益改善を考え

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回答者：男性/ 仕分け/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2021年05月14日

企業カルチャー・社風:特にありません。組織体制・コミュニケーション:勤続の古い管

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年05月01日

ダイバーシティ・多様性:男女とも同じ仕事量。外国人のかた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】独り立ちするには最後のみきわめに受から

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】独り立ちするには最後のみきわめに受から

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】ほぼみんな優しく接してくれた。自分は若

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：若手育成はちゃんとできているのかな？と思う。従業員は若

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

企業文化・社風・組織体制：皆さんだいたい同じ給料だから競争がないドングリの背比べ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：安全第一を掲げてるのはいいと思うし、事故やミスがあれば

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】規律が厳しいため、真面目な社員が多く、

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回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2023年02月23日

ダイバーシティ・多様性:以前、アルバイトで外国人が複数名働いていました。また、ア

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回答者：男性/ 特になし/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.7

口コミ投稿日：2021年12月05日

企業カルチャー・社風:働いていた期間が短かったので、覚えていません。組織体制・コ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

3.8

口コミ投稿日：2017年06月25日

企業理念の浸透：とにかく商品を丁寧に迅速に輸送しようとしている。その点はすばらし

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会社名	株式会社HI-LINE
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.hi-line.co.jp/
所在地	大阪府吹田市芳野町７−９

従業員数	1011名
設立年	2006年
資本金	50百万円
代表者	才野浩一
決算月	5月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(953件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4889件)

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