同じ業界の企業の口コミ
2.9
東京都新宿区西新宿817-1住友不動産新宿グランドタワー25階
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:安全運転に対して徹底している。お客様への対応も。4日間の研修...
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2.5
埼玉県所沢市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 契約社員
企業カルチャー・社風:序列制度が強いと感じる、特に女性の役職者などは数えるほどしか...
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2.9
岐阜県大垣市田口町1番地
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:上司に相談するのはとても話し辛かったです。同僚同士は仲は良か...
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2.4
岡山県岡山市北区
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 総務
組織体制・コミュニケーション:店にもよるだろうが、割とルーズで責任感のない人が多い。仕事の...
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2.8
東京都大田区羽田空港1丁目6-6第一綜合ビル 4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:とても気さくな方が多く、素敵な方ばかりで、上司との話しにくさ...
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2.9
愛知県刈谷市新栄町2丁目38
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 乗務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 関東支店/ なし
企業カルチャー・社風:社風が古いので、昭和なまんまのイメージ。組織体制・コミュニケ...
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2.1
東京都新宿区
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
企業カルチャー・社風:明るくもなく暗くもなくの印象。一人の時間が好きな人が多いと思...
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3.4
愛知県名古屋市西区山木1丁目165
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ アウトソーシング事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:派遣されている社員と、本社側のコミュニケーションはとても薄い...
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2.7
東京都板橋区新河岸1丁目7-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:全く無かったです。ひとつの営業所しか知りませんが最悪でした。...
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2.8
北海道札幌市豊平区月寒東二条16丁目1-6
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 回答なし/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:会社の会報誌が毎月出ます。大きい会社なのでよくわからない部門...
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ハコベル株式会社のカテゴリ別口コミ(24件)
ハコベル株式会社の回答者別口コミ(6人)
- 一般貨物運送手配事業部 営業部 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年11月21日
- 一般貨物運送手配事業部 東日本営業部 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
4.8
最新の回答:2023年11月20日
- 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年11月10日
- 経営管理 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年07月13日
- 採用担当 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年07月17日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ハコベル株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 経営管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
ハコベルには「Reality・System・Cooperation・Ownership・Integrity」という5つのバリューがあります。その中でもRealityとOwnershipが特に浸透している会社だと感じます。Realityとは現場感や解像度という意味なのですが、課題設定に解像度があるのか?現場感があるのか?を非常に重視しています。また全社員がオーナーシップを持つことの意識が高く、誰が成果責任を持っているのかが曖昧になることがありません。厳しい反面、成果を出すことにコミットする人がとても多い会社だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
組織としては事業部制をとっており、それぞれの事業部がPL責任を持つような組織になっています。もちろん事業部間のシナジーも大切なので、それぞれが全く関与しないというわけではなく、とても密に連携しながら事業を進めています。
社員同士のコミュニケーションも重視していて、会社がコミュニケーション費を一部負担するような制度もあります。
ダイバーシティ・多様性:
さまざまなバックグラウンドを持った人が在籍しており、色々なプロフェッショナルがいるチームだと思います。会社としても物流×DXといった事業なので、物流系に強いメンバーもいればITに強いメンバーもいます。また、セイノーとラクスルのJVという特殊な環境ということもあり、物流DXを推進する上で必要なリソースを獲得しやすい環境です。