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本田技研工業株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミページです。本田技研工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4050件掲載中。ライトハウスは、本田技研工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 開発職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2020年07月13日

勤務時間・休日休暇:残業時間の規制が厳しく、過剰な労働時間はかせられない。ワーク

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年05月22日

勤務時間・休日休暇:場所によって変わる製造ラインは有休は取りにくい事務所の人たち

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年10月14日

勤務時間・休日休暇:よい。繁忙期は休買が発生する。多様な働き方支援:リモート、フ

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回答者：女性/ 作業オペレーター/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2020年10月05日

勤務時間・休日休暇:明確な基準あり、残業手当も15分単位で支給されていた。多様な

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年12月02日

勤務時間・休日休暇:休みはしっかり取れるイベントなども自由参加なのでいいと思う連

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2021年11月04日

勤務時間・休日休暇:ワークバランス良し多様な働き方支

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ トランスミッション/ 平社員

3.4

口コミ投稿日：2020年11月22日

勤務時間・休日休暇:交代制があり、夜勤もあります。間接部門は平常勤務となります。

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回答者：男性/ 技術主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年11月07日

勤務時間・休日休暇:有休は100％消化さ

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年12月13日

多様な働き方支援:リモートワークは職場、職種により可能です、以前はリモート出来る

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月19日

勤務時間・休日休暇：【有給休暇の取得】年間20日は絶対に取れるので満足している。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

勤務時間・休日休暇：休買（キュイカイ）という言葉があり、休日出勤が毎週あることも

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2020年07月19日

勤務時間・休日休暇:祝日は無し。但し、残業時間などは個人で管理する為、忙しい時期

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

勤務時間・休日休暇：半日休暇がスタートして便利になりましたが、時間で分割はできま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

勤務時間・休日休暇：残業時間は非常に厳しく管理されているので、安心して働ける。研

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年03月06日

勤務時間・休日休暇：長期休暇も他社自動車メーカーと同等。基本的に土日休み。部署に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月17日

勤務時間・休日休暇：月の残業時間は基本30時間以内に抑えさせられ、30時間以上は

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月17日

多様な働き方支援：製造現場にもフレックス制が広がりつつあり、ライン従事者以外はフ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年03月06日

多様な働き方支援：年功序列の部署もあるが、基本的に自由に有給が取れる。有給は消化

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

勤務時間・休日休暇：有給休暇の消化率はほぼ100％に近い。ゴールデンウイーク、盆

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月17日

勤務時間・休日休暇：普段の祝日は出勤です。そのかわりGW、お盆、正月連休がおおよ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年03月06日

勤務時間・休日休暇：工場の現場では基本的に残業はない。その他でも、36協定以下に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

勤務時間・休日休暇：有給は一日も残さず消化する義務があり、非常に休みやすいです。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年03月06日

勤務時間・休日休暇：部署によるが人が足らず、休みが取りづらいところもある。生産に

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回答者：男性/ 機械・機構設計（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジン設計/ 研究員

4.6

口コミ投稿日：2022年11月10日

勤務時間・仕事量:朝8時半、軽く打合せ、薗日の予定（出図に向けての段取りと出図作

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回答者：男性/ 機械・機構設計（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジン設計/ 研究員

4.6

口コミ投稿日：2023年02月09日

勤務時間・仕事量:緊急事態以外は、割と標準化された仕事の流れになっていると思える

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回答者：男性/ 機械・機構設計（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジン設計/ 研究員

4.6

口コミ投稿日：2023年02月09日

働き方の満足点:基本フレックスタイムだったので、親の介護関係も時間的融通が利き、

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回答者：男性/ 機械・機構設計（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジン設計/ 研究員

4.6

口コミ投稿日：2023年02月09日

多様な働き方支援:リモートワークは今回のコロナで、実施テストぶもんは時々出社、設

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回答者：男性/ 機械・機構設計（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジン設計/ 研究員

4.6

口コミ投稿日：2022年11月10日

多様な働き方支援:コロナ禍でリモートワーク体制は確認されたが、試験区等物との勝負

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回答者：男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鈴鹿製作所　トランスミッション管理/ 技師

3.6

口コミ投稿日：2023年06月23日

働き方の満足点:多様な働き方という意味では、現場作業の所属が多いので、期待できな

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回答者：男性/ 機械・機構設計（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジン設計/ 研究員

4.6

口コミ投稿日：2022年11月10日

働き方の満足点・改善点:おやの介護などの事情には、臨機応変に外出、半日有休などの

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回答者：男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鈴鹿製作所　トランスミッション管理/ 技師

3.6

口コミ投稿日：2023年06月23日

多様な働き方支援:コロナの時はリモートもあったが、現在は廃止。　女性は産休から復

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回答者：男性/ 機種導入/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年09月26日

勤務時間・休日休暇:組合員の有給休暇は１００％に近い。管理職は無いに等しい。最近

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回答者：男性/ 設備保全/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年10月18日

勤務時間・休日休暇:有給休暇取得率は100%ですので、ワークライフバランスは素晴

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

多様な働き方支援：自動車関連だけで無く、とにかく超絶ホワイト企業である。ちょっと

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：【有給休暇の取得】かなり自由に取れますが三ヶ月程前から申請す

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会社名	本田技研工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.honda.co.jp/
所在地	東京都港区南青山２丁目１－１

従業員数	22675名
連結従業員数	219722名
設立年	1948年
資本金	86067百万円
代表者	八郷隆弘
決算月	3月
上場年	1957年
平均年収	819万円
平均年齢	45.6歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5590件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3690件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1487件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5052件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4050件)

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