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日産車体株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミページです。日産車体株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを339件掲載中。ライトハウスは、日産車体株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発

2.3

口コミ投稿日：2024年01月29日

勤務時間・休日休暇:年休は月に一度決まった日に取らされてしまう。入院や病気にかか

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回答者：男性/ 生産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年03月30日

勤務時間・休日休暇:有給休暇は平均15日程度は取れる、祝日は稼働日になる。残業は

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回答者：回答なし/ 電装開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2023年12月20日

勤務時間・休日休暇:フレックスタイム制であるため、働き改革は進んでいる。ライフワ

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回答者：男性/ パワートレイン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年04月26日

勤務時間・休日休暇:フレックス制度を導入していることから、出勤退勤時間にはある

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月11日

勤務時間・休日休暇:部署によってはっきりと勤務時間に差があるのが事実としてある。

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年05月14日

勤務時間・休日休暇:部署によって大きく違うが自分の部署では慢性的に業務量が多く、

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年06月18日

勤務時間・休日休暇:休日は自動車業界全般に言えることだが、多い方ではない。日曜に

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年07月12日

勤務時間・休日休暇:人数に対して業務量が多く、特に一部の部署や人の残業が多くなっ

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年01月14日

勤務時間・休日休暇:年休は比較的取りやすい環境。　自動車業界なので　祝日は休みに

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年01月27日

勤務時間・休日休暇:休日出勤は無く、大型連休が沢山あるイメージ。基本的に祝日はな

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2024年01月19日

勤務時間・休日休暇:自由にフレックスや休暇は取りやすい雰囲気で上司の理解もある。

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回答者：男性/ 実験部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年02月07日

勤務時間・休日休暇:勤務時間については、そこそこ働く環境だと思ってください。休暇

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年04月20日

勤務時間・休日休暇:勤務時間、休暇取得の推進は強く、働きやすいとは思います。多様

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 圧型生産技術部/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2020年07月12日

勤務時間・休日休暇:配属される部署によりかなりの差があるのでどちらともいえないで

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年09月30日

勤務時間・休日休暇：祝日は休みではないですが、まとまった大きな休みを取ることがで

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2019年11月20日

勤務時間・休日休暇：部署にもよりますが、基本、残業はNGです。残業してもフレック

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回答者：男性/ 設計、開発/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年10月24日

勤務時間・休日休暇:有給については部署にもよるが比較的取りやすいと思う。GW、お

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

勤務時間・休日休暇：仕事にけりがつけば、ある程度自分の裁量で切り上げて変えれるの

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

勤務時間・休日休暇：仕事の負荷がアンマッチしていると、月残業40時間以上、休日出

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

勤務時間・休日休暇：休日出勤、長期連休の出勤は手当が出るので金的にはいいが、忙し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

勤務時間・休日休暇：時期によるが比較的仕事の負荷がマッチしている期間だと、1日8

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

勤務時間・休日休暇：フレックスタイムが比較的自由に使える為、好きなように調整でき

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

勤務時間・休日休暇：休日出勤の代休がとれず、休みが少ない。その為勤務時間が増え、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

勤務時間・休日休暇：生産技術はあまりありません。休日出勤はあるし、長期連休も交代

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

勤務時間・休日休暇：PCのログで勤怠管理されているが、30分ごとでしか勤怠入力で

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2017年02月23日

勤務時間・休日休暇：車体ロボット更新などを定期的に実施しているため、生産技術部の

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回答者：男性/ 設備設計/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年11月11日

勤務時間・休日休暇:部署によっては有休取得の促進日があり、大型連休にくっつけて休

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回答者：男性/ 設備設計/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年07月22日

勤務時間・休日休暇:有休所得促進日もあり、ある程度休みはとれる。部署によっては休

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2015年09月06日

勤務時間・休日休暇：部署にもよるが、サービス残業、サービスフレックス、家への業務

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：【有給休暇の取得】有給取得促進日以外はなかなか取れない。それ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：【業務時間削減に向けた取り組み】やってはいるけど長続きしない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：【有給休暇の取得】日産に準じて、有給取得促進日が年5日間くら

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：【残業手当の特徴】業績によって残業できる時間が決められるが、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：【業務時間削減に向けた取り組み】いろいろな取り組みをやってい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年08月08日

勤務時間・休日休暇：見た目は日産に対して、少ない時間で仕事ができることをアピール

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会社名	日産車体株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.nissan-shatai.co.jp/
所在地	神奈川県平塚市

従業員数	1811名
連結従業員数	4161名
設立年	1949年
資本金	7904百万円
代表者	吉村東彦
決算月	3月
上場年	1961年
平均年収	591万円
平均年齢	42.1歳
※ 一部、四季報データ参照

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