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株式会社デンソーの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社デンソーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを3600件掲載中。ライトハウスは、株式会社デンソーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年07月11日

事業の強み:製品技術力は他社より競争力あるので、営業が頑張らなくても自然に売れる

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年06月04日

事業の強み:トヨタと戦略を共有出来ること。事業の弱み:基本トヨタありき。トヨタが

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回答者：男性/ 直納営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

4.2

口コミ投稿日：2021年10月31日

事業展望:デンソーが大きく成長してきた要因として「エンジン制御部門の掌握」「空調

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回答者：男性/ 海外営業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 自動車＆ライフソリューション部/ 担当課長

4.1

口コミ投稿日：2021年09月06日

事業の弱み:EV化への対応。全社員を食わせていくことはできない。物売り以外に、お

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2022年07月14日

事業の強み:自動車部品メーカですが、電気自動車時代に向け、電動化や通信などの部品

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年12月31日

事業の強み:トヨタグループの最右翼として安定的な取引が見込め、今後の時代に向けて

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回答者：男性/ 直納営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

4.2

口コミ投稿日：2020年10月17日

事業の強み:高い技術力と品質ケア事業の弱み:多額の間接費が乗ることによる製品競争

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年10月23日

事業の強み:仕事に対して真摯に向き合う姿勢と厳しさ、サプライヤー及び関係会社との

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

雇用の安定性：官能評価が強いため、声が大きく力のある上司の下につき、気に入られれ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

雇用の安定性：昔ながらの日本的雇用体制。基本的に終身雇用で、問題を起こさなければ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：トヨタ自動車としっかり関係を築いており、基本的には、トヨタ自動車

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：良くも悪くもトヨタ自動車向けのビジネスを土台にして事業が成り立っ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

会社の安定性：ここ7年毎年右肩上がりで成長しており、世界でもTOP3に入る売り上

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

新規事業への取り組み：自分自身も新事業の仕事に携わっているが、自動車の成長タンジ

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年03月29日

事業の強み:自動車業界の電動化のまさに中心となる企業だと思います事業の弱み:多く

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：製品の原価の取りまとめ、価格の検討、売り上げ予測。製品の受注台数、生産

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：今のところは一部の海外拠点を除いては人員削減は行われていない。人員

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：給料に不満はなかった。男性が多い職場なので、上司も同僚も気を使って

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：トヨタ自動車向けの部品供給をはじめ、他の自動車メーカーにも部品の供

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年01月24日

雇用の安定性：何と言っても世界一の自動車部品メーカーで親会社がトヨタ自動車という

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

成長性・将来性：この会社はトヨタ自動車が倒産したり自動車業界が破綻したりしない限

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

会社の安定性：そもそも経営状態が良いのに、トップダウンで明確な経営方針が出て、社

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

新規事業への取り組み：そもそもコンサーバティブな社風なので新規事業に取り組む機会

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年01月24日

仕事内容：単純な実務作業の繰り返し、上司の承認取り、根回しなどで神経を消耗するこ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

新規事業への取り組み：取り組むと結果を出すまで頑張り通す真面目な社風なので、新し

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

成長性・将来性：日本の自動車業界そのものの成長性・将来性が様々な原動力の車があら

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

事業での社会貢献：自動車の安全、環境のクリーン化、省エネに貢献する素晴らしい商品

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年01月24日

仕事内容：クライスラーやメルセデスベンツなどのTier1企業の担当者・役員と仕事

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

雇用の安定性：自分からやめない限り、そして問題を起こさない限り定年までデンソーグ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

仕事内容：調整業務が多く、個人の裁量が少ないのでストレスを感じた。役員レベルと一

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年07月29日

雇用の安定性：役職定年(55歳)になるとグループ会社に出されたりして社内に残れな

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月01日

仕事内容：無理なく調整してくれる環境。教育環境も問題ない。ミーティングでしっかり

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株式会社アイチコーポレーション

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埼玉県上尾市大字領家山下１１５２－１０

メーカー・自動車・自動車部品

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仕事内容:【他部署との関わり】図面もなく上尾工場設計（技術）に問合せる... 続きを見る

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株式会社ダイナックス

2.9

北海道千歳市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:ニッチで世界的なシェアを獲得しているためかなり安泰。危なくな... 続きを見る

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PLASTICOMNIUM株式会社

3.8

東京都港区虎ノ門２丁目１０－１虎ノ門ツインビルディング西棟　１２Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

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日本電産モビリティ株式会社

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回答者：男性/ 品質/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

事業の強み:競合他社が強く、伸び悩んでいる印象だった。... 続きを見る

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住友電気工業株式会社

3.3

大阪府大阪市中央区北浜４丁目５－３３住友ビル　３Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:多角的な経営。ひとつの事業が先細っても他の事業がたくさんある... 続きを見る

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ユニプレス株式会社

2.7

神奈川県横浜市港北区新横浜１丁目１９－２０ＳＵＮ　ＨＡＭＡＤＡ　ＢＬＤＧ．　５Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】QCに社員が積極的に関わってい... 続きを見る

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シロキ工業株式会社

3.2

愛知県豊川市千両町下ノ市場３５－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:【社長や経営陣と共に仕事をする機会はあるか】部長、役員クラス... 続きを見る

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トヨタ紡織株式会社

3.1

愛知県刈谷市豊田町１丁目１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:改善のスピードが遅く、間接部門の原価意識の低さにより、将来採... 続きを見る

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豊臣機工株式会社

2.4

愛知県安城市今本町東向山７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

事業での社会貢献:自社が、というわけではないが、世に出るトヨタブランドの一端を... 続きを見る

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日産自動車九州株式会社

3.3

福岡県京都郡苅田町新浜町１－３

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:工場で車の組み立てをしていました。ライン作業と言って流れてく... 続きを見る

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会社名	株式会社デンソー
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.denso.com/jp/ja/
所在地	愛知県刈谷市昭和町１丁目１

従業員数	45280名
連結従業員数	171744名
設立年	1949年
資本金	187456百万円
代表者	有馬浩二
決算月	3月
上場年	1951年
平均年収	816万円
平均年齢	43.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2232件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
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社員口コミ回答者：男性 / SE / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / なし事業の強み:自動車用AT，CVT，ブレーキ部品に強みがあります。事業の弱... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:業務に必要な資格は自発的な資格取得でも会社から全額補助が出ま... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1568件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 574 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート事業の弱み:新しい考えがあっても、上位の圧力などによって叶わないという風... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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