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東海旅客鉄道株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他）の口コミページです。東海旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1424件掲載中。ライトハウスは、東海旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月18日

福利厚生:福利厚生は、充実している部分もあるが、住宅補助や、寮等はあまり充実して

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年05月31日

福利厚生:大手企業だけあって福利厚生は充実している。思いつく限りの福利厚生は大体

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回答者：男性/ 主任/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年09月14日

事業の強み:東海道新幹線事業の弱み:リニア、コロナ事業展望:コロナウイルスにより

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回答者：女性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年02月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	30万円	5万円	140万円

年収	500万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	140万円

給与制度:給料は高い方ではあると思います。でも基本給は安く、残業代が高いというイ

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般社員

2.4

口コミ投稿日：2024年01月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	25万円	2万円	70万円

年収	500万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	70万円

給与制度:業務量に対して貰っていると思う。コロナ渦を突破して賞与もコロナ前に戻っ

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回答者：男性/ 車両機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 主席

3.3

口コミ投稿日：2024年04月24日

成長・キャリア開発:主要な資格には大体手当が出る。また資格ごとにポイントがあり年

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月13日

女性の働きやすさ:女性は働きやすくなってきている。時短勤務も増えてきており、女性

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年07月31日

勤務時間・休日休暇:ホワイト企業といえる。休みも取りやすい雰囲気に変わっている。

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回答者：男性/ 車両機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月31日

女性の働きやすさ:国の施策に倣い、いろいろな働き方ができるような制度が拡充されつ

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回答者：男性/ 電気技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 東海鉄道事業本部

2.7

口コミ投稿日：2023年04月04日

勤務時間・休日休暇:現場配属だと休みは取りにくい残業が多い社員だと職場に泊まって

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回答者：男性/ 電気技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 東海鉄道事業本部

2.7

口コミ投稿日：2023年04月04日

福利厚生:手当は手厚い住宅手当は満足できると思う通勤手当も然りオフィス環境:事務

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
900万円	56万円	20万円	200万円

年収	900万円
月給（総額）	56万円
残業代（月）	20万円
賞与（年）	200万円

評価・昇給制度:何に一度定期昇給。2〜３年で等級が昇進する試験。10年に一度役職

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月15日

今後のキャリア像:幅広く人脈を形成することはできるので、自分が何に向いているか、

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
900万円	56万円	20万円	200万円

年収	900万円
月給（総額）	56万円
残業代（月）	20万円
賞与（年）	200万円

年収・給与の満足点:一定の評価をしてもらえていることと、自分のキャリアでまの上司

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年09月15日

成長・キャリア開発:研修や資格手当は厚い。鉄道業界で一生やっていく人間にとっては

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月05日

福利厚生:住宅補助は35000一律オフィス環境:駅チカに勤務地がある。新幹線通勤

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年10月27日

福利厚生:福利厚生は寮に格安で住める。住宅補助も多く、非常に良い。オフィス環境:

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回答者：男性/ 車両・機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 車両技術係

1.8

口コミ投稿日：2023年01月21日

女性の働きやすさ:制度は整っているので、女性だから働きにくいということはないと思

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回答者：男性/ 車両技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年10月22日

成長・キャリア開発:保守的な仕事と組織の傾向的に成長性やチャレンジ性はあまりなく

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月19日

入社時の期待と入社後のギャップ:仕事のギャップはほとんどない。転勤が多いと言われ

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月17日

成長・キャリア開発:研修は充実しており、資格も取得すれば補助が出る場合もある。働

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回答者：男性/ 車両・機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 車両技術係

1.8

口コミ投稿日：2023年01月21日

成長・キャリア開発:基本的なことはマニュアル化されいたり過去事例が豊富にあるので

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年07月31日

成長・キャリア開発:資格取得手当はあるが、手当が出る資格は一部のみ。会社が運営に

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
525万円	35万円	0万円	107万円

年収	525万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	107万円

給与制度:感染症による需要低下。賞与やベースアップ低迷。評価制度:年功序列が激し

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月24日

福利厚生:福利厚生は良いと思う。住宅補助も最高で4万円程度でる。持ち家でも月々2

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年07月31日

事業の強み:東海道新幹線の利益率が高いため、平時の時には安定しているが、新幹線頼

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年07月31日

福利厚生:インターネットが繋がらない端末があり、社外とのメールこそのやり取りのた

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月19日

女性の働きやすさ:そもそも女性が少ないため、技術職では女性の管理職登用はほとんど

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回答者：男性/ 電気技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 東海鉄道事業本部

2.7

口コミ投稿日：2023年04月04日

入社時の期待と入社後のギャップ:希望の部署に行くのは難しい自分はITの部署を希望

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年10月27日

働きがい:鉄道を支えているというやりがいはあるが、基本的にはルーティンワークなた

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年05月12日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は厳密に管理されている。休暇についても調整しやすい。

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回答者：男性/ 車両機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月31日

企業カルチャー・社風:法令遵守は徹底されている。たまに逸脱してしまう社員がいるが

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年02月16日

働きがい:新幹線や在来線に配属されれば、地域住民になくてはならない移動手段を支え

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年02月16日

事業の強み:東海道新幹線というドル箱を保有しているのが最大の強み。倒産する心配は

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月17日

事業の強み:新幹線という圧倒的な強みがあるため、よほどのことがない限りは安定して

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１－４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19036名
連結従業員数	29764名
設立年	1987年
資本金	112000百万円
代表者	金子慎
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 検査修繕 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:資格を取るための支援制度や新しい研修センターがあり、育成の制... (続きを見る)

(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(652件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：男性 / めんて / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:働ける職場と働けない職場があり自分が働きたいと思う地域につけ... (続きを見る)

(2.5)	四国旅客鉄道株式会社（JR四国）口コミ(271件) 平均年収（正社員） 338 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 電気保全G / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:コロナウイルスの流行で大打撃を受けており、ボーナスもかなり下... (続きを見る)

(3.1)	JR盛岡鉄道サービス株式会社口コミ(92件) 平均年収（正社員） 324 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:キャリアアップはあまり望めない。フォークリフトは取らせてもら... (続きを見る)

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