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ダイハツ工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ダイハツ工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1468件掲載中。ライトハウスは、ダイハツ工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：独自の技術は少なく、デザインもどことなくどこかのメーカーの車に近

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：トヨタ自動車の子会社となったので、倒産する心配は少ない。また、ト

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

事業での社会貢献：軽自動車は狭い日本で、必要な移動手段の一つだと思います。特に山

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

雇用の安定性：部署によって違うが、全体としては定着している人が多い。やはり仕事内

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

会社の安定性：トヨタの子会社であることが最大の安定要素となっている。今年から役員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：トヨタの子会社となったことで、販売網が増え、しばらくは売り上げは

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

雇用の安定性：雇用は非常に安定しています。更に有給休暇も取得しやすい環境にありま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：親会社の考え方次第です。グループ内での役割は、小型車部門なので、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月18日

仕事内容：提案制度があり会社からの評価も高く内容によっては賞金もでる。誰でも提案

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

雇用の安定性：安定しています。トヨタが見捨てる事はありません。但し、今後は海外（

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年11月14日

雇用の安定性：(1)技能系社員との給料の差が無く平等。 (2)組合員の年休は100

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年11月14日

事業での社会貢献：(1)環境技術的には業界では遅れを取っているが、コンベンショナ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：企業としては安定していると思う。仕事としてはいち社員からの目線では

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

新規事業への取り組み：どちらかというと、新規事業ふのチャレンジは控えめの社風があ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

事業での社会貢献：地方等インフラが整備されていない地域での足としての軽自動車を作

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

会社の安定性：自動車会社であり、他社のような不正がないため、小さい会社ではあるが

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

仕事内容：生産技術の開発。知識を習得する機会が多く、その点はめりっ。権限はあまり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

新規事業への取り組み：トヨタ自動車のコントロール下に入るまでは、他社にない独自技

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

成長性・将来性：トヨタ自動車の完全コントロール下になったことで、過去の個性的なデ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

事業での社会貢献：電気自動車や燃料電池自動車のパイオニアであることは、以外と知ら

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

成長性・将来性：上場廃止して、完全にトヨタ自動車のコントロール下に入ったことで、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

雇用の安定性：法律違反でもしない限り、公務員と同じくクビにならない。そこそここな

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般

3.6

口コミ投稿日：2024年04月21日

事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感。事業展

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回答者：男性/ デザイナー/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ デザイン部/ 一般

3.6

口コミ投稿日：2020年07月16日

事業の強み:軽自動車の優遇税制の恩恵があれば間違いなく食いっぱぐれません。軽自動

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：国内は既に飽和状態。正社員の大半を海外シフトさせていかないと、こ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：なんやかんやで、厳しい状況と、社内向けには毎年連呼していて給料や手

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：毎年、通年の方針が告げられるが社会貢献についての言及は特にない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：やはり親会社のトヨタへの依存が大変強く、何においても親会社の伺い

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回答者：男性/ その他/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年12月11日

事業の強み:軽自動車の需要は上がっているが、他社との

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：歴史が長く車会社では有名で大手企業で上場企業なので安定感はあります

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：部署内の従業員(派遣・パート含む)の半減化がほんとうになった(数年

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：現在それなりの軽自動車No.1シェアの結果、それなりの知名度を集め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：トヨタグループであるので、親会社が強固なこともあり、雇用は安定して

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【個人の裁量】職位によってはある、裁量の限界はあるので、厳密に言うと限

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】小さい仕事の場合は任されることが多く、役職者

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愛知県小牧市大字大草字年上坂６３６８

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日産自動車九州株式会社

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回答者：男性/ 完成検査員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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株式会社村上開明堂

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静岡県静岡市葵区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社レイズ

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大阪府東大阪市長田西２丁目４－７

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愛知機械工業株式会社

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愛知県名古屋市熱田区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:電気自動車が普及すれば会社の規模は小さくせざるを得ない。特に... 続きを見る

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トヨタ車体株式会社

3.3

愛知県刈谷市一里山町金山１００

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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株式会社アイチコーポレーション

2.9

埼玉県上尾市大字領家山下１１５２－１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

新規事業への取り組み:近年は、鉄道業界への高所作業車普及に力を入れています。鉄道業... 続きを見る

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大同メタル工業株式会社

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愛知県名古屋市中区栄２丁目３－１名古屋広小路ビルヂング　１３Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 営業担当/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業の強み:エンジンパーツのメーカーですので、国内外のカーメーカー、重機... 続きを見る

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群馬県伊勢崎市寿町２０番地

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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マーレジャパン株式会社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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人事（制度企画）◆リモートワークOK/フルフレックス勤務OK

正社員

月給21万2000円以上＋賞与年2回 ※想定年収：400万円～700万円本社：大阪府池田市ダイハツ町1-1／「石橋阪大前駅」より徒歩20分 ※転勤なし

企業ブランドの広告企画推進担当◆軽自動車シェアトップクラスメーカー/フルフレックス勤務OK

正社員

月給22万9000円以上＋賞与＋残業代全額支給 ※想定年収500万円～800万円東京支社：東京都中央区日本橋本町2丁目2番10号／「新日本橋駅」5番出口より徒歩2分

会社名	ダイハツ工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.daihatsu.co.jp/
所在地	大阪府池田市

従業員数	13156名
設立年	1907年
資本金	28404百万円
代表者	奥平総一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
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