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名鉄運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。名鉄運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを403件掲載中。ライトハウスは、名鉄運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年03月05日

企業カルチャー・社風:
各支店職場は非常に保守的で他の人間を受け入れない。
閉鎖的な職場が多い。
また、他店との連携は取るがお互いイヤイヤまた、やってあげてると言う高圧的な人間が多いので弱いところ見せるとダメ。
若いドライバーは極端に少なく昔からいるベテランぞろいでなかなか様子を伺いながらのコミニュケーションをとらなければならない。
また、社内規則、ルールが多すぎてとてもめんどくさい。
全車、ドライブレコーダーを車載しているが運転手も映しているので基本的に監視カメラを設置し、社員を信用していないとつくづく感じる。

組織体制・コミュニケーション:
各職場によってまちまちではあると思うが基本的に仕事ができなければ村八分をくらうので常に気を張ってハキハキ動けばコミニュケーションを取ることができる。

ダイバーシティ・多様性:
不明

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回答者：男性/ SD/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 3tトラック/ ドライバー

2.0

口コミ投稿日：2023年05月10日

企業カルチャー・社風:上司とは話しやすくいいと思う。ドライバーの人は変わった人が

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回答者：回答なし/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年02月21日

企業カルチャー・社風:挑戦するよりも保守的な会社なため堅実的に働きたい方に向いて

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 東京営業部/ 課長

3.4

口コミ投稿日：2022年02月15日

企業カルチャー・社風:明るく元気な社員が多い為、活気はある。組織体制・コミュニケ

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回答者：女性/ 一般事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年08月10日

企業カルチャー・社風:コロナ前は年に一回程度の講習やイベントもあり、他支店との交

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員/ 浜松支店/ 平社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月07日

企業カルチャー・社風:この会社は同業他社と比較すると特にこれといった強みはありま

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

1.0

口コミ投稿日：2023年07月29日

組織体制・企業カルチャーの満足点:名前だけ知名度のみ。蓋を開ければ何もない。組織

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.5

口コミ投稿日：2022年05月17日

企業カルチャー・社風:とにかく事故を起こさない起こさせない様な取り組みがなされて

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回答者：男性/ 倉庫/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2022年04月26日

組織体制・コミュニケーション:職場の人間関係はあまり良くない。年功序列で威張り出

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回答者：男性/ LD/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月19日

組織体制・コミュニケーション:支店の上司とのコミュニケーションはとりやすい。支社

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回答者：女性/ 現業員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年12月24日

組織体制・コミュニケーション:十人十色で、色んな人が居て、人それぞれ個性があるの

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月17日

企業文化・社風・組織体制：年功序列的な部分と、ある程度の役職になれば権言やお金（

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ドライバー/ ドライバー

2.7

口コミ投稿日：2020年09月10日

組織体制・コミュニケーション:１つの支店でも60名から80名ほどいらっしゃるので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月26日

企業文化・社風・組織体制：残業しないで帰ると、変な目で見られます。自分のが終わっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

企業文化・社風・組織体制：事務所内での関係が最悪です。生意気に指示だけしますが、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月26日

企業文化・社風・組織体制：大企業なので福利厚生が充実しています。退職金とボーナス

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】昼休みの１時間の休憩はあるが、その

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

企業文化・社風・組織体制：ドライバーは、長時間拘束なのでせめて1日500円くらい

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

企業文化・社風・組織体制：年代層問わず、チームワークは良い方だと思います。仕事に

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回答者：男性/ 運輸/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年09月20日

企業カルチャー・社風:社風はガテン系です。まあどこの運送会社でもそうですが組織体

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月11日

企業カルチャー・社風:名古屋鉄道グループ。安定していると思われるが、昔からのお客

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年10月28日

企業カルチャー・社風:割とゆるい。組織体制・コミュニケーション:当人次第。」ダイ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月15日

企業文化・社風・組織体制：上司の派閥に属していると出世や職場にも恵まれやすいし、

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月15日

企業文化・社風・組織体制：昔の運送屋の雰囲気が残っているし、言葉が汚い上司や経営

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月09日

企業文化・社風・組織体制：荷物を仕分ける際にコミュニケーションを取りながら楽しい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年04月23日

企業理念の浸透：口だけの方が多い。身なりも含めしっかりとしないとダメですが、上司

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

企業文化・社風・組織体制：雇用形態はアルバイトでも長く勤務出来て、土日祝日は休み

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

企業文化・社風・組織体制：御中元シーズンには、提携会社の商品をほぼ無理矢理買わさ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

企業文化・社風・組織体制：アルバイト勤務なので社風文化は分かりかねますが、愛知県

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回答者：男性/ アシスタント/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2020年06月24日

組織体制・コミュニケーション:センター長を含め、和気藹々とした非常に風通しの良い

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会社名	名鉄運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.meitetsuunyu.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市東区葵２丁目１２－８名鉄運輸ビル

従業員数	2665名
連結従業員数	7303名
設立年	1943年
資本金	2065百万円
代表者	内田亙
決算月	3月
上場年	1976年
平均年収	456万円
平均年齢	44.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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