回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 35万円 | 7万円 | 80万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 7万円 |
| 賞与（年） | 80万円 |
給与制度:
給与制度は年功序列です。
若い頃は基本給は低いですが、等級が上がるにつれ、基本給が上がり、一般社員でもそれなりの給与になります。
昇給については、等級および評価によって変わるが数千円毎年上がる。
賞与については毎年それなりに安定しており、大きくブレることはない。但し近年は運転手へ傾斜配分することになっており、若い事務員は運転手より少ない。
手当については、残業手当は申請すれば必ず支給される。一方残業代を稼ぐために一生懸命残ってる人たちもいる。
評価制度:
昇格については、資格要件を満たし、且つ上司から基準値以上の評価を得ることが必要となる。資格は種類は多いものの、普通に勉強すれば取得できることからハードルは低い。評価については、細かく評価基準はあるものの、数値的なノルマはなく、評価方法もあいまいなことから上司との付き合い方によって、良くも悪くもなる。
給与制度は年功序列です。
若い頃は基本給は低いですが、等級が上がるにつれ、基本給が上がり、一般社員でもそれなりの給与になります。
昇給については、等級および評価によって変わるが数千円毎年上がる。
賞与については毎年それなりに安定しており、大きくブレることはない。但し近年は運転手へ傾斜配分することになっており、若い事務員は運転手より少ない。
手当については、残業手当は申請すれば必ず支給される。一方残業代を稼ぐために一生懸命残ってる人たちもいる。
評価制度:
昇格については、資格要件を満たし、且つ上司から基準値以上の評価を得ることが必要となる。資格は種類は多いものの、普通に勉強すれば取得できることからハードルは低い。評価については、細かく評価基準はあるものの、数値的なノルマはなく、評価方法もあいまいなことから上司との付き合い方によって、良くも悪くもなる。
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回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
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