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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの成長・働きがいの口コミページです。株式会社日産オートモーティブテクノロジーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを363件掲載中。ライトハウスは、株式会社日産オートモーティブテクノロジーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月29日

成長・キャリア開発:海外拠点との業務が増え、英語力は身につきました。TOEICテ

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2

口コミ投稿日：2023年10月13日

成長・キャリア開発:自動車開発プロセスの中で、企画から量産または、市場対応や原低

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回答者：男性/ 設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ チーフ

2.4

口コミ投稿日：2022年04月14日

成長・キャリア開発:英語力については、通常業務において必要不可欠なため、嫌でも成

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年01月25日

成長・キャリア開発:設計や車両開発についての知識、経験は身につける事ができます。

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回答者：男性/ 実験部門/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 実験部

2.8

口コミ投稿日：2023年12月04日

成長・キャリア開発:資格は予算の関係もありなかなか取得はできませんでした。働きが

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2022年05月18日

成長・キャリア開発:世間一般で言われる係長クラスには誰でもなれるがそこから上は親

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回答者：男性/ 車体設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年02月19日

成長・キャリア開発:研修制度はある程度整ってると思います毎年様々な研修を実写して

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年09月17日

成長・キャリア開発:上司による。自分の上司は話をまともに聞かないので支援はほぼな

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年07月27日

働きがい:事務的な仕事や会議が多い且つ、コンプライアンス対応等の業務が煩雑化して

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回答者：男性/ エンジニア職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年08月11日

成長・キャリア開発:　若手から多くのプロジェクトに関わる機会はある。　基本的に小

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年03月12日

成長・キャリア開発:日産自動車と同じ研修内容や研修施設が使える。また、TOEIC

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回答者：男性/ 実験/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年02月07日

成長・キャリア開発:若いうちからかなりいろんなことを任される印象。研修は階層ごと

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2

口コミ投稿日：2023年04月05日

成長・キャリア開発:資格取得は推奨されている。特に英語は業務上必要なため、支援が

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回答者：男性/ 機械部品設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員

3.7

口コミ投稿日：2023年06月16日

成長・キャリア開発:TOEICの点数の目標を立てて、それを宣言通り達成するとその

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回答者：男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年07月27日

働きがい:車両ごとのプロジェクトに則り業務を進めますが、私の担当内ではルールに乗

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年07月04日

成長・キャリア開発:英語の語学力アップの為に、TOEIC対策講座を会社負担(目標

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年10月15日

成長・キャリア開発:内製部品ならまだ良いが、外製部品の担当になると設計はほぼサプ

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回答者：男性/ 車体設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2021年09月02日

成長・キャリア開発:成長はできるが、そもそもの規模が大きいため、自己を出さないと

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回答者：男性/ エンジン部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月21日

成長・キャリア開発:業務量がひたすら多いので(担当部品にもよるが、)ちゃんとやれ

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回答者：男性/ 車両開発/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

成長・キャリア開発:特に手当はありません。研修は会社の年代別、仕事ランク別、専門

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回答者：男性/ 設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 一般/ 役職なし

2.4

口コミ投稿日：2022年08月31日

成長・キャリア開発:数多くの調整先とコミュニケーションを取っていく必要があるので

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回答者：男性/ 開発設計/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年10月20日

成長・キャリア開発:座学の研修が多い印象。若いうちから車種の担当を持たせていただ

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回答者：男性/ 部品設計/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年11月16日

成長・キャリア開発:この会社で働き学んだことは他の企業に行っても大いに活かせる。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月15日

成長・キャリア開発：【会社で活躍している人の特徴】自分で考えて、自ら積極的に動く

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年03月08日

成長・キャリア開発：設計技術全般についてはサプライヤのモノづくりから評価、量産立

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年03月08日

働きがい：設計技術のスキルは絶対要件だが、それ以上にコミュニケーション能力を求め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年03月08日

働きがい：自分が開発に携わったプロジェクトが世の中に発表されて形となって見える点

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2016年03月15日

働きがい：全くいい所がない。個人で何か出来ることが無い。担当業務に格差が非常に大

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年05月30日

教育・研修：教育、研修自体はこれは必要なのか？という程受けることが出来る。自分が

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

働きがい：【仕事のやりがい】車の開発をしていたのでやりがいはあり。自分が携わった

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回答者：男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年01月27日

成長・キャリア開発:研修は充実。また、組合に説教的に参加することで、様々な研修に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：客先から指示でいかようにも、負荷が変わります。もちろん無理な事、技術的

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：新車開発の大部分を任せられるようにはなったので、仕事に対して求めらる責

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【やりがい・厳しさ】モノづくりに携えるので、やりがいはとても感じられた

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【新しいことにチャレンジしやすい環境か】海外業務移管を進めていったので

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会社名	株式会社日産オートモーティブテクノロジー
業界	メーカー（機械）
URL	http://www.nissan-automotive-technology.com/
所在地	神奈川県厚木市厚木アクストメーンタワー　１２Ｆ

従業員数	3042名
設立年	1985年
資本金	100百万円
代表者	瀬越透
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ディスコ 3.8 口コミ(532件)
2		株式会社ミスミグループ本社 3.7 口コミ(758件)
3		ダイキン工業株式会社 3.6 口コミ(2014件)
4		株式会社小松製作所 3.6 口コミ(974件)
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(3.2)	川崎重工業株式会社口コミ(1859件) 平均年収（正社員） 605 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：女性 / 正社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:海外駐在やローテーションを望んでもかなっていない人財の滞留が... (続きを見る)

(3.1)	株式会社日立ビルシステム口コミ(1086件) 平均年収（正社員） 522 万円残業時間（月間） 37 時間
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社員口コミ回答者：回答なし / 生産管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:入社時には工場勤務があった。... (続きを見る)

(3.0)	日立グローバルライフソリューションズ株式会社口コミ(757件) 平均年収（正社員） 525 万円残業時間（月間） 38 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 生活家電本部成長・キャリア開発:人手不足なので、良くも悪くも即戦力として働くことになるため、... (続きを見る)

(3.1)	三菱電機エンジニアリング株式会社口コミ(753件) 平均年収（正社員） 579 万円残業時間（月間） 37 時間
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(3.3)	三浦工業株式会社口コミ(727件) 平均年収（正社員） 561 万円残業時間（月間） 37 時間
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(3.2)	NTN株式会社口コミ(698件) 平均年収（正社員） 516 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業事務 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:研修などは充実している。会社で定められた資格を取得したら、報... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アルバック口コミ(694件) 平均年収（正社員） 641 万円残業時間（月間） 34 時間
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