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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社日産オートモーティブテクノロジーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを364件掲載中。ライトハウスは、株式会社日産オートモーティブテクノロジーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2

口コミ投稿日：2023年10月13日

事業の強み:開発に特化した業務対応ができる点日産車の開発に特化した企業であり、新

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月29日

事業の強み:昔は派遣事業もしてましたが、今は親会社からの仕事1本です。しかも受け

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年09月17日

事業の強み:委託領域は拡大中、できる仕事は増えているので今後も拡大して行くと思わ

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2021年09月20日

事業の強み:ない。事業の弱み:子会社なので、親会社が経営不振になったとき、いつ切

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回答者：女性/ 技術開発/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年06月21日

事業の強み:日産の子会社のため安定力がものすごい。しかしながら、自動車業界の今後

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年07月04日

事業の強み:日産自動車にはないCADや解析の独自技術がある。事業の弱み:日産自動

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回答者：男性/ 部品設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年10月15日

事業の強み:日産から仕事を受託できるところ。事業の弱み:日産に完全依存していると

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回答者：男性/ エンジン部品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月21日

事業の強み:電気に強いのか

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回答者：男性/ 設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 一般/ 役職なし

2.4

口コミ投稿日：2022年08月31日

事業の強み:日産の業務を行うことで、今まで積み上げてきた日産の技術を吸収すること

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回答者：男性/ 車両開発/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

事業の強み:優秀な人材を抱えるベトナムの子会社を有する点が強み。他の自動車開発会

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月15日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】基本的に中途採用は実施していないが、他グルー

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月15日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】入社し、本配属後OJTにおいて、プロジェクト

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：日産自動車より一括もしくは部分的に請け負ったエンジンの部品開発をおこな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：【他部署との関わり】実験、解析、プロジェクト統括チームと関わり連携しな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：日産本体と同じインフラで仕事ができる。ほぼ日産本体と同じ環境で、最先端

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

新規事業への取り組み：【新規事業・新規アイデアへの取り組み】現在業務拡大中で社員

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：逆に仕事好きでもないとやっていけないでしょう。残業は多いし年代が上

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

新規事業への取り組み：【新規事業・新規アイデアへの取り組み】特にありませんが常に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

会社の安定性：特に不安になるような点はありませんが業務量が多いことへの不安は常に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：日産車が好き、日産が好きという人にはたまたないでしょう。日産車の開

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：業務負荷が高い時期、高い部署があります。また先輩社員を見ていると

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

会社の安定性：日産の直接子会社なので潰れる心配はあまりしなくていいでしょう。また

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：日産の子会社ということで安定はしていますし残業代もキッチリ出ます

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年11月29日

成長性・将来性：日産自動車のグループ企業の中でも開発の本丸の近いポジションに存在

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回答者：男性/ CAE解析/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年10月13日

事業の強み:2005年ぐらいは、日産自動車からの仕事しか行っていなかったようでし

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回答者：男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年01月27日

事業の強み:海外拠点を活用した開発事業の弱み:グループ会社の車種のみの開発。自社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：完全な子会社ですので、親会社がしっかりしているので、安定性は有りま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年06月25日

仕事内容：若手の間に多くの経験を詰める。整備された手順書と実戦の積み重ねから自動

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【職場での良好な人間関係】良好だとは思わない。リスクを押し付けあっ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：【経営陣や社長との距離】実に遠い。『安くマンパワーを提供する。』とい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】派閥への勧誘等からも馴染ま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【プライベートでの社員同士の交流】傷を舐め合う様な小規模飲み会が散

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

仕事内容：NXCADを用いた自動車部品の設計と設計上の必要な対応の他部署との調整

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月31日

仕事内容：ある意味、世界で自分しかやっていない仕事をしていた。特殊な業務が多く、

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.0

口コミ投稿日：2016年02月27日

成長性・将来性：親会社に守られているためうまくいっているが、まったく後ろ盾がなく

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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会社名	株式会社日産オートモーティブテクノロジー
業界	メーカー（機械）
URL	http://www.nissan-automotive-technology.com/
所在地	神奈川県厚木市厚木アクストメーンタワー　１２Ｆ

従業員数	3042名
設立年	1985年
資本金	100百万円
代表者	瀬越透
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ディスコ 3.8 口コミ(532件)
2		株式会社ミスミグループ本社 3.7 口コミ(758件)
3		ダイキン工業株式会社 3.6 口コミ(2016件)
4		株式会社小松製作所 3.6 口コミ(974件)
5		株式会社クボタ 3.5 口コミ(1121件)

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社員口コミ回答者：男性 / 設計業務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / GTCC事業部 / なし事業の強み:脱炭素化を目指しているため、今のご時世的にはホットな職種だと... (続きを見る)

(3.2)	川崎重工業株式会社口コミ(1864件) 平均年収（正社員） 614 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 生産技術部事業の強み:母体が大きい為、テスト等がやりやすい事業の弱み:原価の下げ方... (続きを見る)

(3.1)	株式会社日立ビルシステム口コミ(1089件) 平均年収（正社員） 521 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 日立ビル / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 保守 / 係員事業の強み:インフラ関係で安定はしており、潰れることはないと思います。事... (続きを見る)

(3.2)	株式会社タカキタ口コミ(1028件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 開発部 / 副主任事業の強み:トラブルに対しての対応が早いし、必要ないと思う部分もしてあげ... (続きを見る)

(3.0)	株式会社ジェイテクト口コミ(1016件) 平均年収（正社員） 558 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 生産管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:介護事業などの新規事業をしているが、上手くいっていない印象。... (続きを見る)

(3.0)	日立グローバルライフソリューションズ株式会社口コミ(760件) 平均年収（正社員） 525 万円残業時間（月間） 38 時間
社員口コミ回答者：男性 / 総合職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の弱み:家電製品の機能面は頭打ちになってきている印象で、プロモーショ... (続きを見る)

(3.1)	三菱電機エンジニアリング株式会社口コミ(753件) 平均年収（正社員） 584 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ソフト設計 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 一般社員事業の強み:幅広い技術力と高度な製品開発能力にあります。また、エレクトロ... (続きを見る)

(3.3)	三浦工業株式会社口コミ(727件) 平均年収（正社員） 561 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / フィールドエンジニア / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:24時間体制のメンテナンスなので、いつトラブルが起きても対応... (続きを見る)

(3.2)	NTN株式会社口コミ(698件) 平均年収（正社員） 516 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 開発部 / 一般事業の強み:新規事業で利益を出せているものはないと思われ、将来性という意... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アルバック口コミ(694件) 平均年収（正社員） 641 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製品開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:真空技術をコアに複数の事業を手掛けておりますが、どの事業も他... (続きを見る)

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