Item: 四国名鉄運輸株式会社
Rating: 2.8
Author: 男性 / 事務 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 本社 / 課長

3.1

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月11日

事業の強み:
社会インフラの一つであり、不況時の影響が少なく。国内物流の9割以上がトラックであり、社会インフラとしての役割から、ドライバー不足で、今後、より必要とされる産業と思う

事業の弱み:
事故が起きた時大きな事故となり、社会に与える印象がわくるなること。仕事が全体的に体力仕事や単調作業が多く、若い年代からは敬遠されがちであること

事業展望:
国内物流の9割はトラック輸送であり、今後も必要な産業であり、ドライバー不足から、商品が輸送できなくなり、世間からの見方が変わり、待遇もよくなると思う。従って、明るいと思う

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 本社/ 課長

2.8

口コミ投稿日：2022年02月08日

事業の強み:地域に特化した会社の為、地元での評価はそこそこ高いが、本州（本土）と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月22日

会社の安定性：名鉄運輸グループの一員として、特に四国方面の輸送を得意としています

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年10月18日

事業での社会貢献：トラック運輸は輸送を通じての経済の血流であり、貨物輸送がなけれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年10月18日

事業での社会貢献：インフラと言われるが確かにその通りだと思う。トラックがなければ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

成長性・将来性:車一辺倒でどんどん手を広げているみたいだが、これからの若い世... 続きを見る

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会社名	四国名鉄運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://koguma.shikokumeitetsu.co.jp
所在地	愛媛県松山市空港通４丁目５－５

従業員数	553名
設立年	1990年
資本金	100百万円
代表者	白方寿人
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:大手のため安定感がある。業界全体が荷主の下請け的な側面もある... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:規模的なメリットを活かしていたと思う。他社にも負けない位、手... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 川口支店事業の強み:メインは生協のセンターへの納品なので、物量は安定しているコロ... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし事業の強み:全国に店があるので、安定しています。事業の弱み:中継配達が多... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 内勤 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / CSR推進部 / 係長事業の強み:ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。... (続きを見る)

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