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東京地下鉄株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ 2級駅務係

2.9
口コミ投稿日:2023年05月29日
事業の強み:東京の地下に張り巡らされた鉄道網の運営しているため、利用者は通勤・通
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回答者: 男性/ 2級電気係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電気部

1.2
口コミ投稿日:2023年09月02日
事業の強み:鉄道のみのため他の事業に参入できない。参入する全てもなく不動産や土地
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運転部/ 2級車掌

1.9
口コミ投稿日:2022年05月29日
事業の強み:東京都心を走る交通事業者として、あぐらをかいて経営してきたのだと思う
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回答者: 男性/ / 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ /

2.8
口コミ投稿日:2022年09月28日
事業の強み:公共事業なので、独占です。安定した利益を得ることができると思います。
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年08月23日
事業の強み:東京を中心としているので、同業者に比べ事業展望はあります。事業の弱み
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回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
事業の強み:抜群の安定。コロナ禍でボーナスは下がったが、新線開業などを控えている
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回答者: 男性/ エキスパート職(技術)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年04月20日
事業の強み:完全民営化を見据え、様々な事業などにも期待ができます。事業の弱み:鉄
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回答者: 男性/ 現業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業部/ 主任

3.4
口コミ投稿日:2021年12月30日
事業の強み:公共性が高く、景気の影響を受けにくい。コロナ禍においても賞与も比較的
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回答者: 男性/ 電気係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2024年04月18日
事業の強み:他私鉄は不動産に力を入れているように見えるが、ここは不動産関係の収益
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回答者: 回答なし/ 駅務係り/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年06月05日
事業の強み:潰れることはないと思われる事業の弱み:意外とコロナの影響があった事業
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回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月05日
事業の強み:株式上場したら多少は希望ある。事業の弱み:不動産等力を入れてないため
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年02月12日
事業の強み:今後新線開業などで伸びる予定はあるが、コロナで旅客は減りさい先は不透
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回答者: 女性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月06日
事業の強み:比較的安定している所。事業の弱み:感染症流行には弱いです。事業展望:
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回答者: 女性/ / 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月21日
事業の強み:インフラ業界なので潰れることがないのが強み。コロナ禍で乗降人数が減っ
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回答者: 男性/ 現業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年09月09日
事業の強み:どこでもドアでもできない限りは移動手段のメインを張っているためなくな
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運転部/ 係員

2.3
口コミ投稿日:2020年10月23日
事業の強み:潰れることが無い。という強み。事業の弱み:テロや地震、災害に合う可能
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回答者: 男性/ 車両/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年01月21日
事業の強み:首都を繋ぐドル箱路線を保有しておりこの会社がいないと他社は直通運転が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2019年05月16日
会社の安定性:移動手段としてなくてはならないものであり、毎日多くのお客様に利用し
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年02月04日
会社の安定性:外国人旅行者が増えている現在、文化の違いもあり、モラルやマナーの問
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月15日
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】基本的に新卒と同じ。違いは社会人としてのマナ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月15日
仕事内容:駅はお客様案内、ホーム整理、券売機業務など多岐に渡るが、慢性的な人手不
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年02月04日
会社の安定性:当たり前ですが安定性はある。今も日々お客様の増加を肌で感じている。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月15日
仕事内容:両方に言えるのは慢性的な人手不足、バイトは居るがホーム整理補助で改札に
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年02月04日
仕事内容:駅の改札窓口で、精算や行先案内等。駅の事務室でお忘れ物の管理、引渡し等
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月15日
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】基本的にやって物事を覚えていくので、一人立ち
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回答者: 男性/ 駅務係/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年10月27日
事業の強み:鉄道事業なので潰れにくい。事業の弱み:鉄道なので保守的で時代の先を行
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
社長の手腕:コストカットに余念がない。最近、現業部門の見えないところのコストを下
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回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年12月25日
事業展望:首都東京の交通機関(地下鉄)であり、景気に左右されることが少なく、交通
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
雇用の安定性:会社が無くなることはほぼない。その為、安定して働ける。毎月の給料、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月20日
雇用の安定性:潰れたりリストラにあったりすることはまず無いと思われるので、平和ボ
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
社長の手腕:現場上がりの社長が続いているので、励ましのお言葉をいただいた時は嬉し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月20日
仕事内容:営業部(駅員)は配属によって忙しさが全く異なるが給料に差が無いので、業
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回答者: 男性/ でんき/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年04月03日
事業の強み:大手鉄道会社なので経営としては安定し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
雇用の安定性:一定の退職者はやはりいる。JRと比較するとやはり待遇や勤務環境、職
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:巨大な鉄道ネットワークを支えている実感がある。子供にも「パパはこの電車
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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