口コミ投稿日:2023年06月26日
口コミ投稿日:2022年01月19日
回答者: 男性/ 職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2021年10月21日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2020年06月20日
回答者: 男性/ 営業所職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ なし
4.2
口コミ投稿日:2021年11月26日
回答者: 女性/ 資産管理/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年04月08日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月21日
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月21日
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
口コミ投稿日:2020年10月10日
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.0
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3.2
東京都中央区日本橋本町1丁目8-16KLL日本橋ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:上司との距離感も近く風通しは良く感じました。チャレンジする機...
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2.9
宮崎県宮崎市
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:場所にもよるが、風通しは割といいと感じる。社員も多くないため...
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2.9
東京都千代田区大手町1丁目9-5大手町フィナンシャルシティノースタワー 25F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
3.0
東京都千代田区平河町1丁目9番5号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
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2.7
福岡県糟屋郡久山町久原字原2859-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 倉庫管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:特に無い。組織体制・コミュニケーション:基本的に相手からは教...
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2.7
東京都中央区新川1丁目10-13
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】正社員には厳しいが、非正規は仕事量...
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3.1
千葉県習志野市東習志野1丁目6-17
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ 営業事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:本社の一部の上層部が権力を握っている感は否めないと思います。...
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3.0
大阪府大阪市中央区今橋2-2-2
生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 役員運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:研修が終了する頃には着任先が決定し、それに伴って担当の上司も...
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3.2
大阪府東大阪市本庄1丁目12-10
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 装工課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦心があればあるほどやり甲斐はあるかと思います。組織体制・...
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2.7
東京都中央区晴海1丁目8-12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ 33F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 港湾荷役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 沿岸部
企業カルチャー・社風:風通しは悪いと思う古い体制が強く、上の顔色を伺いながらの仕事...
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帝都自動車交通株式会社のカテゴリ別口コミ(168件)
帝都自動車交通株式会社の回答者別口コミ(26人)
- 主任 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
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最新の回答:2023年11月08日
- タクシードライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
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最新の回答:2023年11月02日
- タクシー乗務員 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
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- 神田営業所 ハイヤー乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
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最新の回答:2023年06月26日
- 運転手 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
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3.0
最新の回答:2022年12月22日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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帝都自動車交通株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
風通しの良さは営業所毎によって異なるため、一概には言えません。
悪くはないが良くもないような。
組織体制・コミュニケーション:
自分は上司とは話やすい環境でしたが、他営業所の同僚は難しそうでした。
営業所の場合はコミュニケーションの機会は先輩社員が用意してくれる場合もあったので、率先して周りと親密になる気があれば機会はあると思います。
本社は何とも言えません。
あとは営業所の場合、職員とドライバーの関係性における業務が多く、ドライバーは殆どが年上になるためここが大きなポイントになるかと思います。
積極的にコミュニケーションが取れないと苦労すると思います。
ダイバーシティ・多様性:
この辺りはかなり時代遅れな印象です。