口コミ投稿日:2024年01月10日
口コミ投稿日:2024年02月13日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年03月04日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年12月12日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 係長
1.5
口コミ投稿日:2023年12月22日
回答者: 男性/ 乙仲営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2023年02月11日
回答者: 男性/ 国際海運営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年03月09日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月03日
回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 名古屋支店
4.1
口コミ投稿日:2023年11月08日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年03月11日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 係長
2.6
口コミ投稿日:2023年08月30日
回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 係長
2.8
口コミ投稿日:2023年08月09日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 係員
3.6
口コミ投稿日:2023年02月16日
回答者: 男性/ 警備輸送/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2024年04月04日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年06月02日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海運/ 係員
1.8
口コミ投稿日:2022年05月10日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年02月24日
回答者: 男性/ 通関事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際貨物部/ 係員
1.3
口コミ投稿日:2022年10月14日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2022年01月10日
回答者: 女性/ 国際海運/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 海運事業部/ 主任
5.0
口コミ投稿日:2022年01月07日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年01月01日
回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年09月11日
回答者: 男性/ 事務管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 事業所/ 所長
3.8
口コミ投稿日:2022年04月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年02月27日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 業務/ 主任
2.8
口コミ投稿日:2022年03月23日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2022年08月20日
回答者: 男性/ 乙仲/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2023年09月20日
回答者: 女性/ 実習中/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年05月12日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日:2022年08月01日
回答者: 女性/ 営業職・カスタマーサービス/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2022年06月18日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 係長
1.5
口コミ投稿日:2022年10月07日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年04月13日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年05月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.9
同じ業界の企業の口コミ
4.5
東京都大田区京浜島2丁目15-9
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.6
石川県金沢市桜田町1丁目1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:【他部署との関わり】一緒に何かしらの改善策等を考えるにあたっ...
続きを見る
3.4
東京都江東区辰巳3丁目8-5
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.5
三重県四日市市新正3丁目12-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:2018年9月1日同業者からの転職はブランク無しで面接オッケ...
続きを見る
3.1
三重県四日市市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:大手企業と繋がりがあるその点は安心かと思います事業展望:大手...
続きを見る
3.2
大阪府大阪市中央区城見1丁目2-27クリスタルタワー 16F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.4
東京都千代田区神田駿河台二丁目5番12号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:会社の基盤もしっかりとしているので日々安定した業務供給がなさ...
続きを見る
2.8
東京都中央区日本橋3丁目11-1HSBCビルディング 6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
会社の安定性:大手運輸会社のグループ会社の引っ越し部門の会社なので会社の安...
続きを見る
2.5
神奈川県相模原市中央区南橋本1丁目5-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.8
愛知県名古屋市南区鶴見通6丁目2-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
成長性・将来性:陸送は常に事故との戦いなので何が起こるかわからないが業界とし...
続きを見る
日本通運株式会社のカテゴリ別口コミ(4899件)
日本通運株式会社の回答者別口コミ(850人)
- 一般事務 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
4.1
最新の回答:2024年04月30日
- 主任 / 営業 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.1
最新の回答:2024年04月28日
- 倉庫業 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年04月25日
- 営業 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年04月04日
- 海運課 / 無し / 総合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年03月27日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
日本通運株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
フォワーディング業務の売上比重が大きく昨今の事業環境では大変厳しい状況である。その他ロジスティクス関連業務もあるが固定費が掛かっているため利益ベースでは大変厳しい。
経営陣は事業構造の変革を進めているがどれだけ変わるのかは不透明となる。
事業の弱み:
日本国内には競合になる事業会社はない。
よくヤマトや佐川が競合とされるが実際はフォワーディングビジネス主体の総合物流ソリューション提供になるため、競合は外資系メガフォワーダーとなる。
会社が目指しているのもグローバルメガフォワーダーである。しかしながら社員の語学力ある社員が規模の割に少なく、本当の意味で戦えるとは実務レベルでは難しいと感じている。
人事レベルでは同様に感じているため、グローバル関連の研修含めて多数企画されている。