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近畿日本鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。近畿日本鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを583件掲載中。ライトハウスは、近畿日本鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 助役/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 助役

2.5

口コミ投稿日：2023年09月08日

事業の強み:倒産の不安はなく安定した企業である。事業の弱み:今後の人口減少に伴い

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年04月16日

事業の強み:不景気にも潰れない会社グループ会社を複数持っているので保有資産はかな

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回答者：女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

2.8

口コミ投稿日：2023年10月17日

事業の強み:古い車両を何十年も丁寧に使っています。新車導入にはなかなか踏み切って

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年12月24日

事業の弱み:競合他社の設備や車両と見比べると明らかに劣っていると思います。特に車

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年09月26日

事業の強み:路線が長く観光資源を豊富に有しているので、観光需要は強いと思う。また

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回答者：男性/ 鉄道/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:鉄道ということでどうしても学生、通勤される人にしても電車に乗らないと

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回答者：女性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2024年04月15日

事業の強み:沿線が長距離、広範囲ということもあり、必要不可欠のため無くならない企

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 大阪/ なし

2.5

口コミ投稿日：2021年07月09日

事業の強み:インバウンドが復活すれば、維持は出来るだろう。事業の弱み:沿線開発事

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回答者：男性/ 係員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.1

口コミ投稿日：2022年04月15日

事業の強み:路線を持っていること。駅近不動産を持っていること。事業の弱み:お金が

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年08月29日

事業の強み:大企業のため、潰れることはない。ただコロナ禍では早期退職や駅の無人化

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回答者：男性/ 現業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸

2.2

口コミ投稿日：2023年02月09日

事業の強み:名古屋と大阪を結ぶ鉄道会社であり、潰れることは無いと思います。沿線人

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回答者：女性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年12月22日

事業の強み:鉄道であるので、安定し

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回答者：女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年06月04日

事業の弱み:沿線人口が減ってきており、それに伴い利用者も減っているときく。またコ

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回答者：男性/ 施設部/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月19日

事業の強み:名古屋から伊勢方面への顧客が一定数いるので、売り上げはまだまだ変わら

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年12月06日

事業の弱み:人口減少と、人工知能の発達により、売り上げの減少と現業職がなくなる可

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回答者：男性/ 鉄道運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年10月23日

事業の強み:潰れることはないと思う。事業の弱み:固定費がかかるが、今後は少子高齢

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年01月30日

事業の強み:各種研修については、自社で教習所を持っているため、教育体制は充実して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年01月01日

雇用の安定性：大手の鉄道会社なので、沿線のお客様の生活を支えている上にインバウン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月14日

仕事内容：誰にでもスキルもなくても出来る簡単な仕事。車掌も現在は自動放送装置があ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

雇用の安定性：中途採用者で契約社員から正社員になったのにも関わらず退職する人が結

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

会社の安定性：経営陣との現場の距離がありすぎて、末端には会社がどういう舵取りをし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

成長性・将来性：人員削減で利益を上げてる状態、爆発的に売上があがる要素もなく鉄道

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

会社の安定性：公共交通機関なので、よっぽどの事がない限り倒産しないので他業種に比

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

成長性・将来性：成長分野ではなく人口減少と共に衰退していくこと必至。それに向けた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

事業での社会貢献：公共交通機関での仕事なので、社会に貢献している感はある。土日祝

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

雇用の安定性：他の企業に比べると安定性はある。倒産の心配も低いので安心して働ける

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

仕事内容：電車の乗務員。基本的にルーティンワークなので慣れれば仕事は問題なくこな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

雇用の安定性：中途採用の場合、契約社員から正社員への登用となるが、最短1年、かつ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

会社の安定性：とてつもない金額の有利子負債。既に、その返済のために、新たな社債を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

仕事内容：他業種の営業員や販売員に課せられるようなノルマは、ほとんど無い。決めら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

雇用の安定性：中途採用でも新卒に毛の生えたぐらいの薄給からスタートなので、正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

仕事内容：まるで効率化が進んでいない。ろくに活用されない統計を無駄に手入力させら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

会社の安定性：生活インフラという業種のため、対外的には安定性が高いように感じられ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

成長性・将来性：公共交通機関なので倒産して路頭に迷うような事はないと思うので、安

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

会社の安定性：人口減少による鉄道の運賃収入などの減少がある。人件費削減を進めてい

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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会社名	近畿日本鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.kintetsu.co.jp/
所在地	大阪府大阪市天王寺区上本町6丁目1番55号

従業員数	7226名
設立年	2014年
資本金	100百万円
代表者	都司尚
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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(3.5)	株式会社ドコモCS 口コミ(2147件) 平均年収（正社員） 527 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 窓口 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 契約社員 / ショップ運営部 / 窓口事業の強み:弱みしかない。もう終わり。事業の弱み:ドコモにだけは唯一無期... (続きを見る)

(3.4)	株式会社Wiz 口コミ(1880件) 平均年収（正社員） 374 万円残業時間（月間） 38 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 一般事業の強み:会社として色々なことに挑戦しているので幅は広いと思う。事業の... (続きを見る)

(3.1)	DSP株式会社口コミ(1594件) 平均年収（正社員） 319 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / カスタマーサポート / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / HRS事業部第1営業部カスタマー課 / 一般社員事業の強み:アウトソーシングでいろんな職種を経験できる。事業の弱み:アウ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社日立システムズ口コミ(1518件) 平均年収（正社員） 605 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / se / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:多岐にわたるサービスを展開しているため、IT事業のほとんどの... (続きを見る)

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