口コミ投稿日:2023年12月18日
口コミ投稿日:2023年02月04日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2023年02月04日
回答者: 男性/ 倉庫管理兼ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2021年04月15日
回答者: 男性/ 運輸業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2019年02月12日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2.8
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2.7
愛知県名古屋市中村区名駅南2丁目6-17東陽倉庫(株)
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3.6
東京都中央区勝どき3丁目12-1フォアフロントタワー 13F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.1
茨城県日立市久慈町2丁目8-20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
成長・キャリア開発:とてもやりがいのある仕事だと思います。働きがい:体を動かせる...
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2.7
東京都昭島市昭和町1丁目3-28
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
教育・研修:教育や講習など外部のものに行かせてもらえる。試験の対策の講習...
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0.0
愛知県名古屋市熱田区六野2丁目1-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.1
宮城県紫波郡紫波町犬渕字南谷地32-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】業務が最優先だと思うのですが、...
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3.2
東京都中央区明石町6-26 KPP明石町ビル4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
教育・研修:入社時の座学、研修などがあまり充実していないかもしれません。...
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3.2
東京都中野区本町2丁目46-1中野坂上サンブライトツインビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
成長・キャリア開発:【会社で活躍している人の特徴】なんでも柔軟に対応できる人特に...
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2.4
千葉県佐倉市大作1丁目8-7
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
働きがい:ナイキ製品を扱っているので誰かに話す時はそれなりに盛り上がり...
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サイショウ・エクスプレス株式会社のカテゴリ別口コミ(101件)
サイショウ・エクスプレス株式会社の回答者別口コミ(16人)
- ドライバー アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年12月20日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.5
最新の回答:2023年12月18日
- ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
1.0
最新の回答:2023年11月09日
- ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.9
最新の回答:2023年02月04日
- 倉庫管理兼ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年02月04日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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サイショウ・エクスプレス株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
会社内だけという狭い空間で働くわけではありません。
色んな場所に物を運ぶ為、様々な業種の方と関わりを持つことが出来ます。
なので、自分の知見を広げることにも繋がりコミュニケーション能力も向上させることが出来ると思います。
働きがい:
昨今、物流業界では人不足ということが問題になっています。
待遇や労働環境、若い人の車への興味が薄くなった等色々な原因があると思います。
しかし、こちらの会社は積極的に荷主への運賃の値上げ交渉を行い社員へ還元する為の努力をしてくれています。
日本の物流支えているという自負と共に会社の期待に応えるべく、高い運賃に見合った仕事をお客様に提供したいといつも考えています。
そういった部分が私のやりがいであると思います。