平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
1日どんだけ働いても決まった日給しかもらえない。深夜手当もなく、なんのやりがいもなかったが年一ど少しだけ昇給があった。交通費なし、...
成長・キャリア開発:
色々な現場で必要な資格の支援はあったと思います。
フォークリフト、中型、大型免許 など
働きがい:
お得意様や、お取引先様と仲...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:プライベートとの両立で困っていることなども相談しやすい職場で、役員にも直接意見を言える場が設けられています。最近では働くママの意見...
福利厚生:有給日数の支給は最大20日と多く、お休みも必要に応じて自由に所得できる為、海外旅行へ行くことも可能です。実際に有休を5日間取ってハ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
女性ドライバーが多いこともあってか、学校や家庭の都合などは伝えれば一応考慮してくれるようだった
休みは曜日で大体決まってい...
給与制度:
ボーナスは少ないけどあります。
退職金制度はないです。
定年まで働いてもないです
基本給も低いです。荷物を運んだ分だけ給料が増える。
なの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
毎年お中元やお歳暮の季節になると、貰い物を誰か一人が持って帰るのではなく、社員全員で分けるカルチャーがあります。社風か...
給与制度:
以前働いていた運送会社は運行手当で支給されていたため、渋滞や待機で労働時間が長くなった日も1運行当たりの金額支給でしたが、エフロジ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
急な休みなどの相談にも比較的要望を受け入れてくれる会社です。
ただ誰がどのような配車かが全員みれるのでそのしわよせが他のド...
成長・キャリア開発:
大型免許、フォークリフト免許等、業務に必要な資格については比較的スムーズに対応してもらえる。
そのかわりに何年間は辞めない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
日本一の企業の傘下にいる事の安心感はある。管理職はともかく、一般社員が職場を失う事はないはず。
事業の弱み:
親会社の計画通りに仕事...
事業の強み:
県内において、業界関係者がこの会社を知らないことはないくらい拡大していると思う。
事業の弱み:
他会社からの委託が多い気がする。人員...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社風はあまり干渉されることもなく怒られることもない非常に働きやすい
組織体制・コミュニケーション:
社員同士やパートさんと...
成長・キャリア開発:
大まかな流れは丁寧に教えてくれその後はすべて自分次第なのでやりがいはあると思う
働きがい:
梱包や発送等の日常業務からチャー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
私が配属されていた現場は基本的に夜勤のため家庭がある人からするとあまり家族との時間が取れていない印象がある。
また、作業が...
勤務時間・休日休暇:
人それぞれだとおもいます。週休二日制で夏季や年末年始といった長期休暇はありませんし、シフト制のなので休みたい日に休日を当...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
カルチャーとはわかりかねます。
社風はいいとおもいますよ!
組織体制・コミュニケーション:
事務職なので私は比較的に話しやす...
企業カルチャー・社風:
出る杭は打たれる。意見は言っても聞いてはもらえない。
組織体制・コミュニケーション:
表面上は社員同士の仲は良い。かなりの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
この仕事を本当にやりたくて入社した人間はほとんどいないのでもっと社員教育や社内研修を行い、従業員のスキルアップやモチベーショ...
企業カルチャー・社風:
挑戦する気持ちが有れば話はちゃんと聞いてもらえる。
風通しはあまりよくない。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
運送業の為、基本的に一人で行動することになりますのであまりコミュニケーションは取らない仕事です。(研修期間は除...
入社時の期待と入社後のギャップ:
前職はIT企業で働いており、普通車の運転経験もほとんどありませんでした。
道路などもわからず、本当に右も左もわ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:残業した分は1円単位できちんともらえます。正社員は個別での昇給はなく組合を通して年一回全体的に上がっていきます。上がり幅は1200...
給与水準:給与水準は他運送会社に比べると賞与もあり高い水準にあった。定昇制度等は無く、ベアによる昇給が基本であったが、満足な水準であった。賞...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給与は一律18万円。それにエリア手当ての2万円がついています。賞与も一律10万円です。が、自分は少しだけ評価手当てがつきました。と...
成長・キャリア開発:
事務職は、なんのスキルも身に付きません。ドライバーあがりの方が多く、パソコンすらろくに使えないので、ペーパーレス化の提案...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
日曜以外は基本ほぼ出勤です。
土曜は休んでる人もいますが
土曜は別途1日1万出るので出た方が得。
というか出ないと金にならない...
企業カルチャー・社風:
事あるごとに社長の人生の軌跡的なVTRを見せられる。
自己主張強く、社長に従順な人はすぐ幹部になれるかも?
組織体制・コミ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格支援制度があるので、入社した後でも免許を取ることは可能です。
場合によっては教習所に通いながら、研修したりしていました...
勤務時間・休日休暇:
完全週休二日制(土日休)です。
祝日休みはありません。
祝日も仕事です。
勤務時間は配送コースによってだいぶ変わります。
荷量、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
あくまで本体(日本アイ・ビー・エム)の傘下の会社であったので、風通しのよさというよりも、受け皿の会社であり、ある意味縛...
事業の強み:
三事業部の内、一事業部のみ競合他社が比較的少な目の専門分野にあり地道に事業拡大が期待出来る。
残りの二事業部は親会社と同様の事業形...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
所属していた部署は残業はそれほどありませんでしたが人員不足で隔週もしくはそれ以上で土曜出勤していました。
休暇を取れないわ...
勤務時間・休日休暇:
早番3時から13時頃まで。遅番13時から25時頃まで。一般(日勤)5時から17時頃まで。3パターンのシフトを1週間交代で...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
ローリーの仕事は簡単だと思ってこの業界に入るなら辞めた方がいいです。当初は積み込み荷降ろしはホースを繋いで勝...
勤務時間・休日休暇:
この業界全般に言えることですが、朝番の早朝出勤はとても早いです。大体4~5時ですが3時から出るのもあります。出庫後途中休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:賞与を貰えない生活が長年続いていたので、待遇が劇的に変わる事を願っていたから。確かに年2回の賞与、年間100日の休日...
勤務時間・休日休暇:一週間勤務後、ずっと残業続き。基本的に単独作業では無く班で動くので帰りたくても帰れない日々。一日2時間、3時間の残業が当...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
免許の取得を斡旋してくれます。
中型や大型。
トラックの運転練習もしっかり面倒みてくれます。
とにかく本人のヤル気次第です。
ヤ...
事業の強み:
配送取引先は無限大だと思います。
充足率を伸ばせばどんどん大きくなると思います。
事業の弱み:
従業員の人数に合わせた仕事をしているこ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
やはりメーカー1次受け企業の強み
事業の弱み:
景気や社会情勢に影響をうける
ドライバーの高年齢化。若い世代が中々入って来ない。なので...
事業の強み:
メーカーからの元請け会社なので、会社としての利益率はいいと思います。
事業展望:
キャリアカーは車しか運搬できないのでメーカーからの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料は求人表に記載されている一番低い額からスタート、毎年昇給がある(中型、大型、トレーラー)額は違います。
ボーナスも求人に記載され...
勤務時間・休日休暇:
朝の出勤がとても速い、
暇な配車だと17時~18時くらいには帰れてた
忙しい日だと19時半まで作業してたりしていた。
製品は濡...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
立ち仕事ではありますが基本的に重いものを持つことはありません。男性が多数おりますので力を使う作業をすることはないです。ただ...
組織体制・コミュニケーション:
黙々と作業をするというよりかは他の人とコミュニケーションをとり協力しながら作業をします。ただ黙って言われたこと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
あるのかわかりません。
期待しないほうがベター。
新規事業など始めることも
知りませんでした。
事業の弱み:
従業員の危機意識が低い。
事業...
勤務時間・休日休暇:
以前は平気で月28勤させられてた身としては、だいぶマシになったと感じる
現在は月25勤を徹底していて、毎月どこかしらで連休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
歩合色が強い、やったらやった分になる仕組みはあるので、いい時は良いが仕事が薄い時などは少し収入が落ちる。
でも年収ベースではいいほう...
成長・キャリア開発:
メンタルは強くなりました。
唯一の給料が心の支えでしたが、会社都合で減給される事が多々あった為離職率は高いです。
支援制度は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
有給は取りやすいです。
多様な働き方支援:
リモートワークはありますが、余程のことがなければ出勤しての仕事になります。
福利厚生:
通勤手当や退職金など、一般的なものはあります。労組有り。
オフィス環境:
とくになし。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間多様な働き方支援:暇な時と忙しいときが極端で、休めるときは休める。しかし、直前に多くの仕事が入ってきたりする。その辺りはどこの会社でもあるこ...
社内制度:【社員活躍に向けた制度・取り組み】良いと感じるかは個人差があるが、バーベキューやスポーツ大会など、休日を侵食するイベントに参加が必...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
良かったと思う
組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションはとりやすかった。
ダイバーシティ・多様性:
特に無し
経営陣への提案:
一度廃業して、経営陣を総入れ替えするのを熱烈にお勧めします。
そうでないと現在所属されている社員の方々が可哀想です。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
親会社の営業がしっかり売ってくれているという点。連動して物流も仕事がある。
事業の弱み:
親会社次第であるため、良くも悪くも左右され...
給与制度:
基本級は大変安い。何より残業が多く、残業代で稼いでいる様なもの。
評価制度:
昇給は大変現実的な額しか上がらない。
課長以上になれば良い...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:運送会社としては珍しく時間給制。無理して早く仕事を終わらせようと急ぐ必要がなく、安全運転を心掛けていれば自ずと給与が増...
社内制度:中型免許取得補助ではなく、全額会社負担じゃないと中型免許を取得しようと思わない。中型免許を取得したところで給料のベースアップが見込...