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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月13日

企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はない。基本的に保守的な会社であるため。部署に新しいことができるところもある。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は少ない、縦割り社会なので、違う系統との交流は少ない。

ダイバーシティ・多様性:
女性活躍をうたっているので、女性は昇進しやすい傾向がある。評価に不公平さを大きく感じる。特に女性社員が少ないため、女性社員というだけで重宝される。

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回答者：女性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年01月04日

企業カルチャー・社風:完全な縦割りです。総合職、プロフェッショナル職、アソシエイ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月08日

企業カルチャー・社風:企業として基本的にリニア以外は何も挑戦しない文化。挑戦しな

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回答者：男性/ メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年08月18日

企業カルチャー・社風:一般社員がチャレンジできる制度があり、管理部門やベテラン社

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月19日

企業カルチャー・社風:挑戦はしやすいと感じる。自分がしたいことをどんどん発信でき

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年10月27日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあるが、上司の承認を得るのが難しい。中途採用

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年04月05日

企業カルチャー・社風:準公務員。挑戦する機会はあまりない。なにをするにしても管理

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はほぼ無く、差別化を行うことが難しいため、自発

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年12月27日

企業カルチャー・社風:体育会系である。挑戦よりも保守を選ぶ。何か成し遂げたいとい

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主席

3.8

口コミ投稿日：2023年11月29日

企業カルチャー・社風:職場長の考え方が、もろに反映される形となるため、会社全体と

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京/ 車掌

2.8

口コミ投稿日：2023年02月07日

企業カルチャー・社風:縦割り分業バリバリの古き良き企業文化が持ち味です。風通しが

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月05日

企業カルチャー・社風:年功序列が強い。上に従うしかない。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 鉄道事業本部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸営業部

2.3

口コミ投稿日：2023年02月23日

企業カルチャー・社風:年功序列がすべて仮にもサービス業ではあるが、東海道新幹線の

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回答者：男性/ 車両係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年08月26日

企業カルチャー・社風:風通しもいい、新しいことには積極的に挑戦させてもらえる。組

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回答者：男性/ 営業指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅/ 指導係

2.7

口コミ投稿日：2023年09月07日

企業カルチャー・社風:個人的にはあまり挑戦する機会はないと感じる。現場を離れたら

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月17日

企業カルチャー・社風:安全安定が第一のため、そこの意識は強く持つ必要がある。また

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回答者：男性/ 事務係/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年10月18日

企業カルチャー・社風:社風は体育会系、職場の人は明るくお話ししやすかった。挑戦な

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回答者：男性/ 看護師/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年11月05日

企業カルチャー・社風:働いている病棟では残業は少なくしようという意識が高く、定時

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回答者：男性/ 車両係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年01月02日

企業カルチャー・社風:挑戦できる機会はいくらでもある。積極的に自分から声を上げて

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回答者：男性/ 運輸　営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任

4.1

口コミ投稿日：2023年12月24日

企業カルチャー・社風:社員管理をガチガチにして、ルールを守らせる風土でたる組織体

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月20日

企業カルチャー・社風:体育会系の文化がなじんでいる。現業には、職人気質の上司が少

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回答者：女性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月07日

企業カルチャー・社風:職場にもよるが、堅い。野球部みたいな雰囲気がある。組織体制

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年09月02日

企業カルチャー・社風:会見等では新しいことにチャレンジ等言っているが、現場レベル

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年05月09日

企業カルチャー・社風:退職前から変わり始めてはいたが、やはり挑戦というよりはミス

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年12月15日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会を与えてくれる体調不良などで仕事を休んでしまっ

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月28日

企業カルチャー・社風:ミスを許さない・異分子を許さない社風がある。特に総合職は他

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年05月27日

企業カルチャー・社風:現業では遅刻厳禁。非現業では遅刻はもし消し。そのような社風

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部

4.2

口コミ投稿日：2023年11月17日

企業カルチャー・社風:いわゆる国鉄気質が色濃く残っており、社員の中にもまだ、国鉄

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回答者：男性/ 総合職事務系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月19日

企業カルチャー・社風:非常に軍隊的で統率が取れている。変化を好まず、前例踏襲を好

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回答者：男性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年07月19日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会は少ない。昔からこうだったからこうということが

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回答者：男性/ 建築/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年11月01日

企業カルチャー・社風:あり研修制度で出世するかどうかが決まるため、研修に受かるこ

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回答者：男性/ 施設/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 施設/ 一般職

2.7

口コミ投稿日：2022年12月26日

企業カルチャー・社風:体育会気質であると思う新しいことにチャレンジ、改善意識を持

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年10月20日

企業カルチャー・社風:鉄道会社らしく非常にかたい雰囲気ではあるが、中にいる人は非

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回答者：女性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2022年11月30日

企業カルチャー・社風:年功序列ですが、人間としてできている上司が多いので積極的に

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月24日

企業カルチャー・社風:古い考えの上司が多いイメージ。良くも悪くも国鉄か、といった

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１－４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19036名
連結従業員数	29764名
設立年	1987年
資本金	112000百万円
代表者	金子慎
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1414件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4685件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3195件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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