口コミ投稿日:2023年01月22日
口コミ投稿日:2023年10月29日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産管理部/ なし
3.3
口コミ投稿日:2023年01月14日
回答者: 男性/ ハーネス設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年10月13日
回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年06月25日
回答者: 男性/ 開発 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2022年08月31日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
回答者: 男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年01月02日
回答者: 男性/ 設計開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年02月27日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2022年01月12日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年05月14日
回答者: 女性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年08月31日
回答者: 男性/ G2/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2022年03月13日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電子事業本部・システム設計部
3.9
口コミ投稿日:2022年07月31日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発設計部/ なし
2.4
口コミ投稿日:2023年11月14日
回答者: 男性/ 生産技術、設備開発/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ハーネス生産本部
2.5
口コミ投稿日:2021年05月18日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2021年09月02日
回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年08月13日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2024年01月27日
回答者: 男性/ 営業担当/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ その他
3.1
口コミ投稿日:2024年03月26日
回答者: 男性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年09月30日
回答者: 女性/ 資材調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年12月07日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年01月24日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年05月18日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年07月07日
回答者: 男性/ 設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年08月18日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ なし
2.2
口コミ投稿日:2022年12月07日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2022年11月30日
回答者: 男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年07月30日
回答者: 男性/ 外装設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 西部事業本部ものづくり技術統轄部第2部品開発部
3.7
口コミ投稿日:2023年05月22日
回答者: 男性/ 品質保証/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 東部第1事業部/ 社員
3.1
口コミ投稿日:2022年06月21日
回答者: 女性/ 庶務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 電子事業本部/ E1
2.0
口コミ投稿日:2021年11月04日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年09月22日
回答者: 男性/ 設計開発職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年06月28日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
同じ業界の企業の口コミ
3.4
山形県新庄市大字泉田字高台新田4102-6
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 女性/ 事務職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
事業の強み:日本航空電子株式会社の子会社であること。事業の弱み:日本航空...
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3.5
東京都千代田区丸の内1丁目6-6日本生命丸の内ビル
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:新規の案件を行う時など社内レビューが充実している。しかし、社...
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3.4
長野県伊那市
メーカー・重電・産業用電気機器
3.4
静岡県湖西市
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員
成長性・将来性:シェアが大きく重要な車両(主軸となる車両)を任されている。
... 続きを見る
... 続きを見る
3.3
広島県広島市南区宇品海岸3丁目8-60
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:パソコン、プリンター、ATMなどの修理・点検修理内容はマウス...
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0.0
熊本県宇土市
メーカー・重電・産業用電気機器
3.3
東京都中央区京橋2丁目7-19京橋イーストビル
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
成長性・将来性:業界全体として、波が大きいように感じます。これから大きく成長...
続きを見る
3.0
群馬県桐生市相生町3丁目93
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:一人で仕事をしているので、ある意味で裁量があると思います。自...
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3.1
東京都大田区大森北1丁目6-8ウィラ大森ビル 8F
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ 国内営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業本部
事業の強み:物流関連企業の中でも更にニッチな、仕分け関連機器の開発を行っ...
続きを見る
2.8
東京都新宿区大久保3丁目8-2新宿ガーデンタワー 22F
メーカー・重電・産業用電気機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:飲み会やイベントの幹事を任せてもらえます。任期は一年と約束さ...
続きを見る
住友電装株式会社のカテゴリ別口コミ(1053件)
住友電装株式会社の回答者別口コミ(204人)
- 物流管理 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.2
最新の回答:2024年03月26日
- 開発職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年03月22日
- 一般事務 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年03月15日
- 業務企画 / なし / 事務 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年03月14日
- 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.9
最新の回答:2024年02月13日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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住友電装株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
親会社の住友電工と同社が出資したAN(オートネットワーク)研究所があり、新規領域の研究をしている。
また、最近では自動運転やEVシフトに向けた新規ハーネスも出始めており、時代の潮流に乗ろうとする努力が見られる。
労働集約型産業であるため、初期投資(資本力)がかなり必要という観点で参入障壁が高い。
事業の弱み:
正直、他の日本・米国・欧州の競合他社というよりも問題は新規台頭してきている中国企業。
聞いた話ではあるが、売値がとてつもなく安いらしく中国系自動車メーカーのシェアを取れない。
今は中国内の話で済んでいるが、今後中国企業がグローバル進出した際に価格破壊が起きかねないため
コスト競争以外で勝てる要素を見出さなければ生き残れないと感じている。
事業展望:
EVシフトに合わせて今まで以上に高圧系、自動運転用の大容量通信系の特殊ハーネスの売上が増えていく。
さらに原価を下げることを完成車メーカーからは求められ続けるため、コストも今まで以上に下げていく必要がある。
よく言われているような話だが、技術開発力×コスト競争力を磨かなければ競合には勝てないと感じている。