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トヨタ紡織株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。トヨタ紡織株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを920件掲載中。ライトハウスは、トヨタ紡織株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ シート設計/ 一般

3.9

口コミ投稿日：2024年01月05日

事業の弱み:売り上げの大部分をトヨタとの取引によるものが占めており、他のトヨタグ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年02月29日

事業の強み:一昔前から生産方式はあまり変わっていないと感じる。他の業種等から見て

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月06日

事業の強み:強みはトヨタ自動車が客先であること。この先100年で大きく崩れること

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回答者：女性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年03月24日

事業の強み:既存事業だけではなく、幅広く取り組もうとしている。事業の弱み:取引先

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回答者：男性/ 室長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年11月08日

事業の強み:収益力が低いシートなどの製造、モノづくりの力はつよい。事業の弱み:財

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回答者：男性/ CAD/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年01月02日

事業の強み:フィルター事業コロナが流行り出した時に、その技術でマスクを作れば新し

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年01月17日

事業の強み:EVにシフトしていく中でも、自動車内装部品は競争力あり。事業の弱み:

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年10月07日

事業の強み:ほとんどが某メーカーの仕事。依存率が高いのはわかっているらしく、航空

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年10月05日

事業の強み:既存のシート事業は国内最大ですので、競争相手はあまりないですので、そ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年11月27日

事業の強み:トヨタ仕事量が多いため、トヨタの自動車生産が落ちない限りある、会社は

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 開発室/ 主任

4.0

口コミ投稿日：2020年06月05日

事業の強み:自動車シート事業を基盤に数多くの新事業に取り組んでいること事業の弱み

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年07月29日

事業の弱み:新製品を開発していこうという勢いはあるが、品質が満足していないのに納

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月21日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】提案のしやすさは意見を述べて若い人に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月06日

仕事内容：【他部署との関わり】違う部署が失敗をした場合こちらの部署にまで責任がま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月21日

仕事内容：【個人の裁量】生産台数で仕事を終えますのでそれは良い点と思います、自分

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月21日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】提案しても書き入れない人も中にはおり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月21日

仕事内容：【個人の裁量】良い点でも話しましたが40～50の人は若手の意見を聞いて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月18日

雇用の安定性：【新卒社員の定着】何ヶ国語話せるかで決まる面接時好きなトヨタ車種自

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月18日

成長性・将来性：機械だよりのため今までアナログだったがここ数年の間に最新の技術そ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月16日

雇用の安定性：中途社員は定期入社社員と比べて、評価が良くなく、十分に活躍できてい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月06日

事業での社会貢献：職種、客先から事業での社会貢献は出来ていない。自動車部品メーカ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

成長性・将来性：改善のスピードが遅く、間接部門の原価意識の低さにより、将来採算性

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月06日

成長性・将来性：自社独自では売上拡大、自社独自の製品開発が出来ない。オンリーワン

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月16日

雇用の安定性：最近は英語力の高い新卒入社社員が多く、海外業務で力を発揮出来ている

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月06日

成長性・将来性：トヨタグループの会社として、自社の力だけでなく、グループ、トヨタ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

成長性・将来性：トヨタグループとしてトヨタ自動車の成長に引っ張られていくところが

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】・製造簿門では上司と顔を合わせる機会が少ない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】・提案しやすい雰囲気はあるが予算が通

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】・製造部門では人にお任せ状態なため、上司の管

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【個人の裁量】・社内教育が充実している点・職制ならばスキルアップシート

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】・何事も提案しやすい雰囲気はある・場

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【個人の裁量】・費用が掛かるため社外教育に行く機会が減った・上司と面談

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回答者：男性/ シート設計/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年02月18日

事業の強み:国内では敵が居ない　競合も資本提携したりして下請けとしても使うような

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回答者：男性/ シート設計/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年03月10日

事業の強み:新しい柱を作るのは難しいが鉄道、航空機事業が着実に続いている製品サイ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年10月27日

成長性・将来性：新たな技術の、開発、商品の投入にはあまり明るくない。企業の成長性

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トヨタ自動車東日本株式会社

3.1

神奈川県横須賀市

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回答者：男性/ バンパー精算/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 化成課/ チームリーダー

事業の強み:改善を行い、作業しやすい環境になっていく事業の弱み:教育があ... 続きを見る

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太平洋工業株式会社

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岐阜県大垣市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 製造

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株式会社ソミック石川

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東京都墨田区本所１丁目３４－６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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2.6

愛知県額田郡幸田町大字菱池字荒子１５－１

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回答者：男性/ 業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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株式会社平山

2.7

東京都港区港南１丁目８－４０Ａ－ＰＬＡＣＥ品川　６Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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株式会社エクセディ

3.0

大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１－１

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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2.8

岡山県岡山市南区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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アイシン・エーアイ株式会社

3.1

愛知県西尾市小島町城山１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:個人の裁量はほぼなく、作業マニュアル、対策マニュアルが充実し... 続きを見る

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矢崎部品株式会社

2.9

静岡県裾野市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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宮崎県宮崎市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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会社名	トヨタ紡織株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.toyota-boshoku.com/jp/
所在地	愛知県刈谷市豊田町１丁目１

従業員数	8336名
設立年	1950年
資本金	8400百万円
代表者	沼毅
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	711万円
平均年齢	39.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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