口コミ投稿日:2022年02月21日
口コミ投稿日:2021年12月04日
回答者: 回答なし/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年01月06日
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月14日
回答者: 男性/ 倉庫管理/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業本部
2.7
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3.6
東京都品川区東品川1丁目37-8
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:現場仕事は比較的ハードだが社員同士が仲がよい。顧客とのコミュ...
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2.7
愛知県安城市三河安城町1丁目4-4
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会は無かったし、頂いたという感じも特にありませんで...
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3.4
東京都千代田区神田駿河台二丁目5番12号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ センター長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:親会社の影響と大きく受けている。一致団結できる力がある。組織...
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2.6
新潟県新潟市中央区女池北1丁目1-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 業務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:タメ口で話す人も多く、それを良いと捉えるかどうかは人によって...
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2.9
愛知県小牧市新小木3丁目20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気は良くはない。ドライバーは常に文句を言う人が多く...
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3.0
東京都港区南青山5丁目4-31ニッカウヰスキービル 3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:有給は取りやすいが、同僚への負担が発生する。通勤費が全額会社...
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3.2
東京都中央区京橋2丁目9-2日立物流ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:日立グループだったことから、かなり古風な日本企業なカルチャー...
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3.0
愛知県豊田市本町中根98
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:愛知県が本社の為、主にトヨタ自動車の仕事をしており、自分が働...
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3.2
東京都大田区羽田空港3丁目4-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客サービス部/ 一般社員
組織体制・コミュニケーション:現場組は20〜30代前半までしかほとんどいない為、比較的話し...
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3.1
大阪府吹田市芳野町7−9
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:男女とも同じ仕事量。外国人のかたも働いていた。...
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- エア・ウォーター物流株式会社 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
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最新の回答:2024年02月03日
- 所長 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
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3.2
最新の回答:2023年12月18日
- 総合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年08月14日
- なし 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年04月23日
- アルバイト / 仕分け アルバイト・パート/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年03月09日
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回答者: 男性/ 生鮮食品の仕分け/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート
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